[实用新型]一种制动器总成拖滞力矩检测设备

说明书

本实用新型公开的是一种制动器总成拖滞力矩检测设备，包括用于放置制动器总成的定位托盘、用于制动器总成充气的充气装置、顶升装置和扭矩测试装置，定位托盘与滑轨滑动连接，扭矩测试装置与顶升装置上下相对设于检测工位上，顶升装置包括定位托盘限位机构、定位托盘顶升部和制动器总成顶升部，定位托盘上设有供制动器总成顶升部通过的开口，扭矩测试装置包括扭矩检测头、扭矩检测传感器以及驱动扭矩检测头旋转的动力源。定位托盘沿着滑轨带动制动器总成送至检测工位上，定位托盘顶升部抬升定位托盘，使得与定位托盘脱离的制动器总成能够在扭矩检测头的带动下进行旋转，由扭矩检测传感器进行扭矩检测，进而实现制动器总成的拖滞力矩在线检测。

技术领域

本实用新型涉及检测设备，特别涉及一种制动器总成拖滞力矩检测设备。

背景技术

现有技术中，制动器总成一般由生产线进行流水线生产和装配，装配完成后需要配设专门的拖滞力矩检测设备对制动器总成进行逐一检测，耗时耗力，导致生产效率降低。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种制动器总成拖滞力矩检测设备，能够进行在线检测。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种制动器总成拖滞力矩检测设备，包括用于放置制动器总成的定位托盘、用于制动器总成充气的充气装置、顶升装置和扭矩测试装置，所述定位托盘与滑轨滑动连接，所述扭矩测试装置与顶升装置上下相对设于检测工位上，所述顶升装置包括定位托盘限位机构、定位托盘顶升部和制动器总成顶升部，所述定位托盘上设有供制动器总成顶升部通过的开口，所述扭矩测试装置包括扭矩检测头、扭矩检测传感器以及驱动扭矩检测头旋转的动力源。

所述制动器总成顶升部由第一顶升气缸驱动上下升降，所制动器总成顶升部相对第一顶升气缸可旋转。

所述定位托盘顶升部由第二顶升气缸驱动上下升降，所述定位托盘顶升部设于定位托盘下侧。

所述定位托盘顶升部通过导杆与中间连接板连接，所述导杆设于导套内上下运动，所述中间连接板与第二顶升气缸连接。

所述定位托盘限位机构包括定位托盘限高块、定位销以及阻挡块，所述定位销由定位托盘顶升部带动上下升降，所述定位托盘下侧设有供定位销插入对定位托盘进行定位的定位孔，所述阻挡块位于定位托盘沿着滑轨滑动的路径上且位于检测工位下游。

还包括用于夹紧制动器总成转向臂的防转气缸。

所述扭矩检测头由第三气缸驱动上下运动。

本实用新型的有益效果是：定位托盘沿着滑轨进行移动，带动制动器总成在检测工位上，定位托盘顶升部对定位托盘进行抬升，由定位托盘限位机构对抬升的定位托盘进行精准定位，由制动器总成顶升部对制动器总成进行抬升，使得与定位托盘脱离的制动器总成能够在扭矩检测头的带动下进行旋转，由扭矩检测传感器进行扭矩检测，进而实现了新能源汽车制动器总成的拖滞力矩在线检测，避免拖滞力矩过高的制动器总成流入市场，提升了制动器总成的质量，而且，无需设置专门的检测设备进行检测，提升生产和检测效率，降低设备成本。

附图说明

图1为本实用新型带工装侧视图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型未带工装结构示意图。

具体实施方式