[实用新型]一种发动机过热用霍尔传感控制装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机过热用霍尔传感控制装置，包括下壳体，所述下壳体的上表面固定连接有卡块，所述卡块的内部活动连接有卡板，所述卡板远离卡块的一端固定连接上壳体，所述上壳体的下表面且位于卡板之间固定连接有信号接收机，所述信号接收机的左右侧面均固定连接有多个信号接收管，所述卡板的侧表面固定连接有防护箱。本实用新型，设置卡块与卡板，对上壳体与下壳体进行拆卸，在检查维修时更加方便，减少工作人员维修的时间，设置接收器与信号接收管，增强信号接收的强度，使接收的数据更加准确，在操作时更加方便，设置防护箱有信号接收道，避免信号接收管受到外界碰撞而损坏，对信号接收管进行保护，不会影响信号接收的问题。

技术领域

本实用新型涉及控制装置领域，尤其涉及一种发动机过热用霍尔传感控制装置。

背景技术

霍尔传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器。霍尔效应是磁电效应的一种，这一现象是霍尔(A.H.Hall，1855—1938)于1879年在研究金属的导电机构时发现的。后来发现半导体、导电流体等也有这种效应，而半导体的霍尔效应比金属强得多，利用这现象制成的各种霍尔元件，广泛地应用于工业自动化技术、检测技术及信息处理等方面。霍尔效应是研究半导体材料性能的基本方法。通过霍尔效应实验测定的霍尔系数，能够判断半导体材料的导电类型、载流子浓度及载流子迁移率等重要参数。

目前控制装置都是安装在一个壳体内，在检查维修时很不方便，这样给工作人员维修时带来很大的不便，并且控制装置在接收信号时，由于外界因素会导致信号变弱，使接收的数据不准确，在操作时很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机过热用霍尔传感控制装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机过热用霍尔传感控制装置，包括下壳体，所述下壳体的上表面固定连接有卡块，所述卡块的内部活动连接有卡板，所述卡板远离卡块的一端固定连接上壳体；

所述上壳体的下表面且位于卡板之间固定连接有信号接收机，所述信号接收机的左右侧面均固定连接有多个信号接收管；

所述卡板的侧表面固定连接有防护箱，所述防护箱的侧表面开设有信号接收通道。

作为上述技术方案的进一步描述：所述上壳体的上表面固定连接有控制面板，所述上壳体的上表面且位于控制面板的上方固定连接有显示屏。

作为上述技术方案的进一步描述：所述控制面板的上表面设置有控制按钮，所述控制面板与显示屏电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述卡块与卡板通过固定销活动连接，所述固定销的右侧面固定连接有拉环。

作为上述技术方案的进一步描述：所述卡块与卡板通过固定销活动连接，所述固定销的右侧面固定连接有拉环。

作为上述技术方案的进一步描述：所述信号接收管远离信号接收机的一端延伸至防护箱的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：所述下壳体的下表面且位于信号接收机的前侧固定连接有电源，所述电源与控制面板电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述卡块的侧表面开设有通孔，所述通孔的直径与固定销的直径大小相同。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该发动机过热用霍尔传感控制装置，通过设置卡块与卡板，能够对上壳体与下壳体进行拆卸，在检查维修时可以更加的方便，减少工作人员维修的时间。

2、与现有技术相比，该发动机过热用霍尔传感控制装置，通过设置接收器与信号接收管，能够增强信号接收的强度，使接收的数据可以更加的准确，在操作时可以更加的方便。