[实用新型]一种张合稳定性好且不易错位的摩托车刹车蹄块

说明书

本实用新型公开了一种张合稳定性好且不易错位的摩托车刹车蹄块，包括第一蹄块，第一蹄块一侧设置有第二蹄块，第一蹄块与第二蹄块之间设置有弹簧，第一蹄块与第二蹄块的中部均设置有液冷腔，液冷腔内部设置有液冷盒，液冷腔上下两端均设置有散热腔，散热腔内部设置有钢管，钢管上贯穿设置有散热翅片，液冷盒内部设置有冷凝管，冷凝管一端贯穿液冷盒设置有进液口，液冷盒侧壁贯穿设置有通孔；该一种张合稳定性好且不易错位的摩托车刹车蹄块通过设置液冷腔与散热腔，可以达到加快第一蹄块与第二蹄块热量的散发速度；通过设置伸缩杆，可以达到使第一蹄块与第二蹄块张合稳定，能有效防止错位。

技术领域

本实用新型涉及刹车零部件技术领域，具体为一种张合稳定性好且不易错位的摩托车刹车蹄块。

背景技术

刹车蹄块是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一，刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用，而摩托车的后轮刹车大多就采用鼓式刹车，鼓式刹车一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成，具有自动刹紧的作用，刹车机构便于安装，零件的加工与组成较为简单的特点。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的摩托车刹车蹄块由于在刹车时蹄块与刹车鼓摩擦发热，导致刹车蹄块内部存在大量热量难以及时散发，容易对零件运转造成影响；

2、现有摩托车刹车蹄块在刹车时向外展开，复位时闭合，但是长时间张合容易造成零件磨损或松动的情况，造成蹄块张合错位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种张合稳定性好且不易错位的摩托车刹车蹄块，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种张合稳定性好且不易错位的摩托车刹车蹄块，包括第一蹄块，所述第一蹄块一侧设置有第二蹄块，所述第一蹄块与第二蹄块之间设置有弹簧，所述第一蹄块与第二蹄块的中部均设置有液冷腔，所述液冷腔内部设置有液冷盒，所述液冷腔上下两端均设置有散热腔，所述散热腔内部设置有钢管，所述钢管上贯穿设置有散热翅片，所述液冷盒内部设置有冷凝管，所述冷凝管一端贯穿液冷盒设置有进液口，所述液冷盒侧壁贯穿设置有通孔，所述散热腔底部贯穿设置有散热孔，所述第一蹄块与第二蹄块两端衔接处设置有凹槽，所述凹槽内部设置有伸缩杆。

作为本实用新型的优选技术方案，所述液冷盒固定于液冷腔内部，所述液冷盒内部中空，所述液冷盒与液冷腔底部衔接形成密闭空间。

作为本实用新型的优选技术方案，所述冷凝管在液冷盒内部呈螺旋式环绕排布，所述冷凝管内部通有冷凝液，所述冷凝管固定在液冷盒内部。

作为本实用新型的优选技术方案，所述通孔贯穿液冷盒侧壁，所述通孔数量为若干组，呈等距排布，所述通孔分为圆柱段与圆台段，所述圆台段较宽的一端朝向液冷盒外侧，所述圆台段较窄的一端朝向液冷盒内腔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述钢管两端与散热腔固定连接，所述散热翅片固定在钢管上，所述散热翅片材质为导热性好的金属，所述散热翅片在钢管上平行等距排布。

作为本实用新型的优选技术方案，所述散热孔贯穿散热腔底部，所述散热翅片底部与散热孔相接触，所述第一蹄块与第二蹄块通过散热孔与外界相通。

作为本实用新型的优选技术方案，所述凹槽处于第一蹄块与第二蹄块衔接处，所述伸缩杆两端均与凹槽固定连接，所述伸缩杆数量为两组，相对第一蹄块与第二蹄块呈对称排布。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种张合稳定性好且不易错位的摩托车刹车蹄块，具备以下有益效果：