[实用新型]一种减震性能好的碳纤维自行车车架结构

说明书

本实用新型适用于自行车车架技术领域，提供了一种减震性能好的碳纤维自行车车架结构，所述前叉套筒的一侧壁上固定连接有上管的一端，且所述上管的另一端上固定连接有顶部具有空腔的座管套，所述座管套内套接固定有鞍座，所述鞍座的顶部固定连接有车垫，在坐垫的一端上设置有凸起，能够很好的与使用者的臀部相契合，从而提高使用者的行驶体验，避免了长期驾驶产生的坐姿疲劳，在坐垫内部且位于凸起的内顶壁处设置有柔性材质，该柔性材质可以为海绵，从而减少使用者在行车过程中受到的颠簸，对车身的抖动进行吸收，增加了行车人的安全，在坐垫内还设置有若干缓冲弹簧，能够减少坐垫抖动的幅度，给使用者带来较佳的使用体验。

技术领域

本实用新型属于自行车车架技术领域，尤其涉及一种减震性能好的碳纤维自行车车架结构。

背景技术

现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上管连接，中轴套管和前叉套筒之间通过下管连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过座管连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接。

但现有技术中由于后轴叉架与中轴套管固定连接，使得自行车架整体上无法形变和吸收行驶过程中的颠簸，在路面条件不好时，容易造成使用者过早的疲劳，影响安全行驶以及舒适度。

实用新型内容

本实用新型提供一种减震性能好的碳纤维自行车车架结构，旨在解决现在的碳纤维自行车车架不具备很好的减震效果，在路面颠簸的情况下易造成车身抖动，影响安全行驶和舒适性的问题。

本实用新型是这样实现的，一种减震性能好的碳纤维自行车车架结构，包括前叉套筒。

所述前叉套筒的一侧壁上固定连接有上管的一端，且所述上管的另一端上固定连接有顶部具有空腔的座管套，所述座管套内套接固定有鞍座，所述鞍座的顶部固定连接有车垫，位于所述上管的正下方设置有下管，且所述下管包括一体成型的倾斜部和水平部，所述倾斜部远离所述水平部的一端固定连接于前叉套筒的侧壁上，且所述倾斜部和所述上管之间固定连接有第一减震弹簧，所述下管的外壁上通过中轴固定连接有固定支架，且所述固定支架位于所述座管套下方的外壁上还设置有连接座，且所述座管套的底部和所述连接座之间固定连接有第二减震弹簧，所述水平部远离所述倾斜部的一端上固定连接有固定座，且所述固定座和所述固定支架的底部之间固定连接有第三减震弹簧，所述固定支架和所述下管之间还设置有松紧调节单元。

优选的，所述车垫的一端上设置有凸起，且位于所述车垫的内顶壁靠近所述凸起的一端填充固定有柔性材质，所述柔性材质的底部和所述车垫的内底壁之间沿所述车垫的长度方向依次间隔竖直设置有多个缓冲弹簧。

优选的，所述固定支架上开设有减重孔，且所述减震孔内固定连接有多个第一加强筋。

优选的，所述松紧调节单元包括固定连接于所述水平部上的锁紧块，且所述锁紧块位于所述固定支架的下方，其顶部具有螺纹孔，所述固定支架上贯穿设置有调节螺栓，且所述调节螺栓的螺纹端螺纹连接于螺纹孔内。

优选的，所述座管套和所述上管之间固定连接有第二加强筋。

优选的，所述固定座和所述水平部的端部一体成型，且所述连接座一体成型于所述固定支架的外壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种减震性能好的碳纤维自行车车架结构：

1.在坐垫的一端上设置有凸起，能够很好的与使用者的臀部相契合，从而提高使用者的行驶体验，避免了长期驾驶产生的坐姿疲劳，进一步的，在坐垫内部且位于凸起的内顶壁处设置有柔性材质，该柔性材质可以为海绵，从而更进一步的减少使用者在行车过程中受到的颠簸，对车身的抖动进行吸收，增加了行车人的安全，同时，在坐垫内还设置有若干缓冲弹簧，能够减少坐垫抖动的幅度，从而增强了本装置的稳定性，给使用者带来较佳的使用体验。