[实用新型]一种减震性能好的碳纤维自行车车架结构

权利要求书

1.一种减震性能好的碳纤维自行车车架结构，其特征在于：包括前叉套筒(1)；

所述前叉套筒(1)的一侧壁上固定连接有上管(2)的一端，且所述上管(2)的另一端上固定连接有顶部具有空腔的座管套(3)，所述座管套(3)内套接固定有鞍座(4)，所述鞍座(4)的顶部固定连接有车垫(5)，位于所述上管(2)的正下方设置有下管(6)，且所述下管(6)包括一体成型的倾斜部(61)和水平部(62)，所述倾斜部(61)远离所述水平部(62)的一端固定连接于前叉套筒(1)的侧壁上，且所述倾斜部(61)和所述上管(2)之间固定连接有第一减震弹簧(7)，所述下管(6)的外壁上通过中轴(8)固定连接有固定支架(9)，且所述固定支架(9)位于所述座管套(3)下方的外壁上还设置有连接座(10)，且所述座管套(3)的底部和所述连接座(10)之间固定连接有第二减震弹簧(11)，所述水平部(62)远离所述倾斜部(61)的一端上固定连接有固定座(12)，且所述固定座(12)和所述固定支架(9)的底部之间固定连接有第三减震弹簧(13)，所述固定支架(9)和所述下管(6)之间还设置有松紧调节单元(14)。

2.如权利要求1所述的一种减震性能好的碳纤维自行车车架结构，其特征在于：所述车垫(5)的一端上设置有凸起(51)，且位于所述车垫(5)的内顶壁靠近所述凸起(51)的一端填充固定有柔性材质(52)，所述柔性材质(52)的底部和所述车垫(5)的内底壁之间沿所述车垫(5)的长度方向依次间隔竖直设置有多个缓冲弹簧(53)。

3.如权利要求1所述的一种减震性能好的碳纤维自行车车架结构，其特征在于：所述固定支架(9)上开设有减重孔(91)，且所述减重孔(91)内固定连接有多个第一加强筋(15)。

4.如权利要求1所述的一种减震性能好的碳纤维自行车车架结构，其特征在于：所述松紧调节单元(14)包括固定连接于所述水平部(62)上的锁紧块(141)，且所述锁紧块(141)位于所述固定支架(9)的下方，其顶部具有螺纹孔，所述固定支架(9)上贯穿设置有调节螺栓(142)，且所述调节螺栓(142)的螺纹端螺纹连接于螺纹孔内。

5.如权利要求1所述的一种减震性能好的碳纤维自行车车架结构，其特征在于：所述座管套(3)和所述上管(2)之间固定连接有第二加强筋(16)。

6.如权利要求1所述的一种减震性能好的碳纤维自行车车架结构，其特征在于：所述固定座(12)和所述水平部(62)的端部一体成型，且所述连接座(10)一体成型于所述固定支架(9)的外壁上。