[实用新型]一种摩托车发动机通气管接头

说明书

本实用新型提供了一种摩托车发动机通气管接头，所述通气管接头包括具有通腔的主体以及填充在主体内部的海绵。本实用新型所提供的通气管接头在其内部尾部空间添加一段匹配尾部空间的填充海绵。该海绵在发动机排气时，通过与油雾废气的碰撞和吸附，就会把机油颗粒从油雾废气中分离出来，通过海绵吸附废气中的油滴，大大提高了油滴撞击几率，海绵对油滴吸附效果较好；并且在发动机吸气时，由于传动箱内气压小于大气压而使机油颗粒凝聚成的油滴被吸入传动箱体内。这样就降低了发动机机油消耗量，同时也降低了对大气的污染，使尾气排放实现了节能环保无污染。

技术领域

本实用新型涉及摩托车尾气排放技术领域，具体涉及一种摩托车发动机通气管接头。

背景技术

摩托车发动机在工作过程中，燃烧室中的高压燃气以及从发动机中产生的一部分机油，会从活塞环、活塞环与缸套之间的间隙窜出至传动箱，导致传动箱压力上升。这些携带了大量机油的油气经由发动机通气管通向大气而造成大气污染以及不必要的机油浪费。

现在的处理方法是在传动箱内添加了迷宫式管道系统以阻挡油雾过多的随尾气排放而造成的机油浪费，但还是会有部分油雾随尾气排放而排出，尤其是当车辆高速行驶时，油雾被搅拌后，雾化成都更高，在废气中的比例更大，而且换气的频率也更快，甚至出现喷油的现象。在这种情况下，传动箱中的简单迷宫式管道系统在只由弯曲管道来阻挡排放的尾气时就显得相当乏力了，也就不能减少更加雾化的机油随尾气排放时的浪费。

因此，如何设计一种摩托车发动机通气管接头，以减少摩托车排放尾气中对机油造成的浪费，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种摩托车发动机通气管接头，其能够有效降低发动机机油消耗量，同时也降低了对大气的污染。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种摩托车发动机通气管接头，所述通气管接头包括具有通腔的主体以及填充在主体内部的海绵。

优选的，还包括设置于所述海绵前端的第一金属格网和设置于所述海绵后端的第二金属格网。

优选的，所述第一金属格网和第二金属格网均为镀锌铁丝网。

优选的，所述第一金属格网为100目，所述第二金属格网为25目。

优选的，还包括设置于所述第二金属格网后端的挡圈。

优选的，所述通气管接头主体位于所述第二金属格网后端的内壁上凹设有环形定位槽；所述挡圈开口，依靠自身弹性嵌入所述定位槽内。

优选的，还包括设置于所述第一金属格网前端的圆环，所述圆环的内径小于所述通气管接头其它部分的内径。

优选的，所述通气管接头采用铁材质。

优选的，所述通气管接头表面电镀12mm厚的锌。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所提供的通气管接头在其内部尾部空间添加一段匹配尾部空间的填充海绵。该海绵在发动机排气时，通过与油雾废气的碰撞和吸附，就会把机油颗粒从油雾废气中分离出来，通过海绵吸附废气中的油滴，大大提高了油滴撞击几率，海绵对油滴吸附效果好；并且在发动机吸气时，由于传动箱内气压小于大气压而使机油颗粒凝聚成的油滴被吸入传动箱体内。这样就降低了发动机机油消耗量和减少高速行驶时的喷机油现象，同时也降低了对大气的污染，使尾气排放实现了节能环保无污染。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的摩托车发动机通气管接头的结构示意图；