[实用新型]一种电极帽更换系统有效

专利信息
申请号: 202120162207.4 申请日: 2021-01-21
公开(公告)号: CN215200563U 公开(公告)日: 2021-12-17
发明(设计)人: 张华军 申请(专利权)人: 一汽-大众汽车有限公司
主分类号: B23P19/04 分类号: B23P19/04;B23K11/30
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人: 曾海艳
地址: 130013*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 电极 更换 系统
【权利要求书】:

1.一种电极帽更换系统,其特征在于,包括:

支撑装置,所述支撑装置包括底座(11)和工作台(12),所述工作台(12)固定设置在所述底座(11)的顶部;

动力装置,所述动力装置固定设置在所述工作台(12)上,所述动力装置包括气缸(21)和滑块(22),所述滑块(22)固定连接在所述气缸(21)的活塞杆端部,所述气缸(21)驱动所述滑块(22)往复移动,所述滑块(22)上设置有安装部;

拆卸装置,所述拆卸装置包括:

第一单元(31),所述第一单元(31)固定设置在所述工作台(12)上,所述第一单元(31)开设第一中心孔,所述第一中心孔垂直于所述工作台(12);

第二单元(32),所述第二单元(32)可转动地设置在所述第一单元(31)的所述第一中心孔内,所述第二单元(32)上开设有第二中心孔,所述第二中心孔垂直于所述工作台(12)且用于固定待拆卸电极帽;

第三单元(33),所述第三单元(33)的第一端和所述安装部铰接,所述第三单元(33)的第二端和所述第二单元(32)铰接;

装帽装置(40),所述装帽装置(40)与所述支撑装置固定连接,所述装帽装置(40)设置在所述拆卸装置的下方。

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述工作台(12)上开设有圆形通孔,所述圆形通孔与第二中心孔、第一中心孔依次连通。

3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述第二单元(32)包括内部连通的连接部(321)和夹持部(322),所述连接部(321)通过所述第一中心孔和所述第一单元(31)可转动地连接,所述夹持部(322)和所述第三单元(33)的第二端铰接。

4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述夹持部(322)的侧壁上开设有垂直于轴向的弧形开口(323),所述第三单元(33)的第二端在所述弧形开口(323)处和所述夹持部(322)连接。

5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述第三单元(33)的第二端设置有安装孔(331),所述弧形开口处(323)开设有限位孔(324),所述安装孔(331)和所述限位孔(324)依次穿设有紧固件使所述第三单元(33)和所述第二单元(32)连接。

6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述第三单元(33)的第二端固定设置有夹持杆(332),当所述第三单元(33)相对所述第二单元(32)转动时,所述夹持杆(332)至少部分的伸入所述第二中心孔内。

7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述夹持杆(332)为弧形结构,且所述夹持杆(332)的曲率与所述第二单元(32)的所述弧形开口(323)曲率相同。

8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述第三单元(33)的第一端固定设置有限位轴(333),所述第三单元(33)通过所述限位轴(333)和所述滑块(22)的所述安装部铰接。

9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,所述滑块(22)还包括连杆,所述连杆的第一端可转动的连接在所述滑块(22)上,所述连杆的第二端设置所述安装部。

10.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述夹持杆(332)的弧形结构内壁上开设有锯齿形凹槽。

11.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括另一拆卸装置,所述另一拆卸装置与所述拆卸装置采用相同的结构,所述另一拆卸装置和所述拆卸装置分设在所述动力装置的两侧。

12.根据权利要求11所述的系统,其特征在于,所述工作台(12)的中部向下沉降形成矩形槽,所述矩形槽的两侧形成第一平台和第二平台,所述动力装置设置在所述矩形槽内,所述拆卸装置设置在所述第一平台上表面,所述另一拆卸装置设置在所述第二平台的下表面。

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