[实用新型]一种离合器齿轮加工用退火装置

说明书

本实用新型提供一种离合器齿轮加工用退火装置，包括箱体，箱体左端靠近中间位置固定转动机构，转动机构右端靠近上下部位置均转动连接第二转动杆，两个第二转动杆右端分别固定第一齿轮夹紧机构以及第二齿轮夹紧机构，第一齿轮夹紧机构位于第二齿轮夹紧机构上侧，两个电热板分别与箱体内部上下壁固定连接，两个圆形固定板相背一端分别固定第一转动杆以及第二转动杆，两个圆形固定板之间前后对称安装两个限位杆，第二齿轮夹紧机构结构与第一齿轮夹紧机构相同，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：可对不同规格的齿轮进行夹紧，同时增大了装置的实用性。

技术领域

本实用新型是一种离合器齿轮加工用退火装置，属于齿轮加工技术领域。

背景技术

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮在生产的过程中需要经过热处理，以消除内部压力，在加工和滚齿后，齿轮淬火或称之为硬化处理，以提高齿轮齿的表面硬度。

中国专利公开号为CN210528972U的一种离合器齿轮加工用退火装置，在对齿轮进行退火时，先转动固定杆，再将齿轮一个一个套在固定杆上，再将齿轮卡进卡槽内，通过限位板对齿轮限位，使得该装置无法根据齿轮大小对不同规格的齿轮进行夹紧，导致实用性较低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种离合器齿轮加工用退火装置，以解决上述背景技术中提出的安装过程比较复杂，且不容易对齿轮进行夹紧，并且无法根据齿轮大小对不同规格的齿轮进行夹紧，导致实用性较低的问题，本实用新型可实现可对不同规格的齿轮进行夹紧，同时增大了装置的实用性。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种离合器齿轮加工用退火装置，包括箱体，所述箱体左端靠近中间位置固定转动机构，所述转动机构右端靠近上下部位置均转动连接第二转动杆，两个所述第二转动杆右端分别固定第一齿轮夹紧机构以及第二齿轮夹紧机构，所述第一齿轮夹紧机构位于第二齿轮夹紧机构上侧，所述第一齿轮夹紧机构以及第二齿轮夹紧机构右端靠近中部位置均固定第一转动杆，两个所述第一转动杆右端分别安装在箱体内部右壁上下部位置，所述第一齿轮夹紧机构上侧固定电热板，所述第二齿轮夹紧机构下侧固定电热板，两个所述电热板分别与箱体内部上下壁固定连接，所述第一齿轮夹紧机构包括两个圆形固定板，两个所述圆形固定板相背一端分别固定第一转动杆以及第二转动杆，两个所述圆形固定板之间前后对称安装两个限位杆，两个所述圆形固定板之间上下对称安装两个夹紧杆，两个所述夹紧杆分别位于两个限位杆上下侧，所述第二齿轮夹紧机构结构与第一齿轮夹紧机构相同，两个所述圆形固定板相对端均匀开设至少八个凹型槽，至少八个所述凹型槽分别与限位杆以及夹紧杆卡接，两个所述夹紧杆相对端均固定至少两个梯形挡板，至少两个所述梯形挡板相对端靠近中间位置均固定第二弹簧，两个所述第二弹簧相对端均固定夹紧板。

进一步地，所述夹紧杆左右端均开设圆形凹槽，所述夹紧杆上端靠近左右部位置均开设方形槽，两个所述方形槽分别与两个圆形凹槽相通，两个所述圆形凹槽内部均安装第一弹簧，两个所述圆形凹槽内部均安装限位块二，两个所述限位块二上端分别固定两个固定块，两个所述固定块分别贯穿两个方形槽，两个所述限位块二相对端均贴合第一弹簧，两个所述限位块二分别延伸出两个圆形凹槽且与凹型槽卡接，所述限位杆与夹紧杆结构相同。

进一步地，所述第一转动杆环形外端靠近右部位置转动连接第二轴承，所述第二轴承与箱体内部右壁固定连接，所述第二转动杆环形外端靠近左部位置转动连接第一轴承，所述第一轴承与箱体内部左壁固定连接。