[实用新型]一种飞机轮胎依靠架

说明书

本申请涉及一种飞机轮胎依靠架，包括有底板，包括有竖直设置的内管，内管与底板之间固定，以及位于内管外侧上下滑动的外管，外管包括有竖直设置的调节部，以及位于所述调节部上方水平设置的支撑部，位于内管与外管连接处设置有驱动外管上下移动的第一驱动结构。本申请具有使得依靠架能够根据飞机轮胎的尺寸进行调节，从而与飞机轮胎相匹配的效果。

技术领域

本申请涉及轮胎储物工具的领域，尤其是涉及一种飞机轮胎依靠架。

背景技术

由飞机橡胶、尼龙线和钢材制成的飞机轮胎是飞机上工作环境最恶劣的部件之一，它不仅需要经受灼热的高温、抵御跑道异物损伤，还需要承受甚至极高的飞机重量以及飞机起飞时极限速度。一旦飞机轮胎出现故障，后果则非常严重。

所以在飞机轮胎在哪个装机前都需要进行多项检查，现有技术中一般将拆卸的飞机轮胎通过依靠架放在一侧，从而使得操作人员能够对飞机轮胎依次排放，从而便于维修查看。

针对上述中的相关技术，发明人认为飞机轮胎的尺寸不同，但是现有技术中的轮胎依靠架不能随着飞机轮胎的尺寸进行调整，从而使得飞机轮胎产生倾倒的情况发生。

实用新型内容

为了使得依靠架能够根据飞机轮胎的尺寸进行调节，从而与飞机轮胎相匹配，本申请提供一种飞机轮胎依靠架。

本申请提供的一种飞机轮胎依靠架，采用如下的技术方案：

一种飞机轮胎依靠架，包括有底板，包括有竖直设置的内管，内管与底板之间固定，以及位于内管外侧上下滑动的外管，外管包括有竖直设置的调节部，以及位于所述调节部上方水平设置的支撑部，位于内管与外管连接处设置有驱动外管上下移动的第一驱动结构。

通过采用上述技术方案，通过依靠架从而使得将拆卸下来的飞机轮胎能够依靠在依靠架上，从而使得飞机轮胎能够有序的进行排列，通过能够相对上下滑动的外管与内管，从而能够对依靠架的高度进行移动，使得依靠架能够根据飞机轮胎的尺寸进行调节，从而与飞机轮胎相匹配。

可选的，所述第一驱动结构包括有螺纹连接在内管上方的螺母，所述螺母的上表面与所述外管转动连接，位于所述螺母的上方设置有锁定结构。

通过采用上述技术方案，通过转动螺母从而使得螺母能够在内管上进行上下移动，从而通过螺母带动外管进行上下移动，从而对外管的高度进行调节，从而能够根据飞机轮胎的尺寸进行相对的调整。

可选的，所述锁定结构包括有滑动连接在外管上的锁定杆，位于所述外管的侧壁开设有锁定槽，锁定槽包括有水平设置的滑移部，以及竖直设置的锁定部，所述滑移部与所述锁定部相连通，所述锁定杆位于所述锁定槽的内部且相对滑动，位于所述螺母的上表面沿着周向开设有多个锁定孔，所述锁定杆能够伸入到锁定孔的内部。

通过采用上述技术方案，螺母调节到所需要的高度后，将锁定杆移动到锁定孔的内部，从而通过锁定杆的限位使得螺母不能转动，从而使得螺母不能沿着内管进行上下移动，从而将高度进行锁定。

可选的，位于所述外管的外侧固定套装有转动环，所述转动环的下表面和螺母的上表面的其中一侧开设有第一球槽，第一球槽沿着外管的周向等距设置多个，位于所述转动环的下表面和螺母的上表面的另外一侧开设有第一沟槽，位于所述第一球槽与所述第一沟槽的内部设置有第一滚珠。

通过采用上述技术方案，通过第一球槽内部的第一滚球和第一沟槽进行滚动，从而使得将面摩擦变为点摩擦，从而使得螺母在转动的时候能够更加润滑，且便于操作人员的操作。

可选的，位于所述外管的内部和内管的外侧的其中一侧设置有第二球槽，所述第二球槽沿着所述外管的周向等距设置多个，位于所述外管的内部和内管的外侧的另外一侧相对于所述第二球槽的位置竖向设置有第二沟槽，位于所述第二球槽与第二沟槽之间设置有第二滚珠。