[实用新型]用于车辆的防滚架

说明书

本实用新型涉及一种用于车辆的防滚架，其设于车辆的驾驶舱内，并包括后部支架，分置于两相对侧并均与后部支架可拆卸相连的侧部支架，以及可拆卸连接于后部支架和两侧侧部支架的顶部之间的顶部支架。且于后部支架两相对侧的上部，或者各侧的侧部支架的上部分别设有以与车辆相连的上部连接单元，于后部支架两相对侧的底部和/或各侧的侧部支架的底部设有以与车辆相连的底部连接单元。本实用新型的用于车辆的防滚架，可具有较好的结构强度，能够在车辆翻滚时提高对乘员的保护效果，同时，通过设置上部连接单元和底部连接单元，也能够提高防滚架于车辆上的设置牢固性，从而可为驾乘人员提供安全的驾乘空间，可进一步提高对乘员的保护效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种用于车辆的防滚架。

背景技术

随着汽车的日益普及和科技持续发展，越野用户已悄然成为一股新生消费群体，但是越野活动中的翻车事故概率远高于普通用车活动，且翻车时驾驶舱易受外力变形，从而容易导致用户受伤。因此，亟需开发一种可用于车辆的支撑结构，以在车辆发生翻滚时，保证驾驶舱具备安全空间，而保证乘员安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于车辆的防滚架，其可有效防止在车辆翻滚时因车身变形而对驾乘人员造成伤害。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于车辆的防滚架，用于设于车辆的驾驶舱内，包括：

后部支架；

侧部支架，分置于所述后部支架的两相对侧、并均与所述后部支架可拆卸相连；

顶部支架，可拆卸连接于所述后部支架和两侧所述侧部支架的顶部之间；

上部连接单元，设于所述后部支架两相对侧的上部，或者各侧的所述侧部支架的上部，用于与所述车辆相连；

底部连接单元，设于所述后部支架两相对侧的底部和/或各侧的所述侧部支架的底部，用于与所述车辆相连。

进一步的，各侧的所述上部连接单元设于所述后部支架上，且所述上部连接单元与所述后部支架可拆卸相连。

进一步的，所述上部连接单元包括上部连接支架，所述上部连接支架的一端连接于所述后部支架上，另一端设有以与所述车辆相连的上部连接孔。

进一步的，所述连接支架通过螺栓或螺栓副连接于所述后部支架上。

进一步的，于所述后部支架两相对侧的底部设有所述底部连接单元，且所述底部连接单元包括固连于所述后部支架底部的后部连接板，并于所述后部连接板上设有以与所述车辆相连的后部连接孔。

进一步的，所述后部支架包括呈“n”形的后部支架主体，以及固连于所述后部支架主体内部的若干后部加强杆，各所述后部连接板分别固连于相应侧的所述后部支架主体的底端。

进一步的，于各侧的所述侧部支架的底部设有所述底部连接单元，且所述底部连接单元包括相对于与所述后部支架相连的一端，固连于所述侧部支架另一端底部的侧部连接板，以及沿由所述侧部连接板至所述后部支架的方向，固连于所述侧部支架底部的若干间隔布置的侧部连接支架，并于所述侧部连接板和所述侧部连接支架上分别设有以与所述车辆相连的侧部连接孔。

进一步的，各所述侧部支架包括侧部支架主体和连接杆，所述侧部支架主体至少具有依次相连的横杆、斜杆和竖杆，所述横杆与所述后部支架的顶部相连，所述连接杆连接于所述竖杆和所述后部支架的底部之间，且所述侧部连接板固连于所述竖杆的底端，所述侧部连接支架固连于所述连接杆上，并于所述侧部支架主体和所述连接杆之间固连有侧部加强件。

进一步的，所述顶部支架呈三角形，且所述顶部支架与所述后部支架及两侧的所述侧部支架之间，和/或两侧的所述侧部支架与所述后部支架之间通过螺栓或螺栓副相连。