[实用新型]用于车辆的防滚架有效
申请号: | 202120156581.3 | 申请日: | 2021-01-20 |
公开(公告)号: | CN214420397U | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 姜定良;张鹏飞 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/13 | 分类号: | B60R21/13 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 曹芸丽 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 防滚架 | ||
1.一种用于车辆的防滚架,其特征在于:用于设于车辆的驾驶舱内,包括:
后部支架(3);
侧部支架,分置于所述后部支架(3)的两相对侧、并均与所述后部支架(3)可拆卸相连;
顶部支架,可拆卸连接于所述后部支架(3)和两侧所述侧部支架的顶部之间;
上部连接单元,设于所述后部支架(3)两相对侧的上部,或者各侧的所述侧部支架的上部,用于与所述车辆相连;
底部连接单元,设于所述后部支架(3)两相对侧的底部和/或各侧的所述侧部支架的底部,用于与所述车辆相连。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的防滚架,其特征在于:各侧的所述上部连接单元设于所述后部支架(3)上,且所述上部连接单元与所述后部支架(3)可拆卸相连。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的防滚架,其特征在于:所述上部连接单元包括上部连接支架(5),所述上部连接支架(5)的一端连接于所述后部支架(3)上,另一端设有以与所述车辆相连的上部连接孔。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的防滚架,其特征在于:所述上部连接支架(5)通过螺栓或螺栓副连接于所述后部支架(3)上。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的防滚架,其特征在于:于所述后部支架(3)两相对侧的底部设有所述底部连接单元,且所述底部连接单元包括固连于所述后部支架(3)底部的后部连接板(305),并于所述后部连接板(305)上设有以与所述车辆相连的后部连接孔。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的防滚架,其特征在于:所述后部支架(3)包括呈“n”形的后部支架主体(301),以及固连于所述后部支架主体(301)内部的若干后部加强杆(302),各所述后部连接板(305)分别固连于相应侧的所述后部支架主体(301)的底端。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的防滚架,其特征在于:于各侧的所述侧部支架的底部设有所述底部连接单元,且所述底部连接单元包括相对于与所述后部支架(3)相连的一端,固连于所述侧部支架另一端底部的侧部连接板(106),以及沿由所述侧部连接板(106)至所述后部支架(3)的方向,固连于所述侧部支架底部的若干间隔布置的侧部连接支架(107),并于所述侧部连接板(106)和所述侧部连接支架(107)上分别设有以与所述车辆相连的侧部连接孔。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的防滚架,其特征在于:各所述侧部支架包括侧部支架主体和连接杆(108),所述侧部支架主体至少具有依次相连的横杆(101)、斜杆(102)和竖杆(103),所述横杆(101)与所述后部支架(3)的顶部相连,所述连接杆(108)连接于所述竖杆(103)和所述后部支架(3)的底部之间,且所述侧部连接板(106)固连于所述竖杆(103)的底端,所述侧部连接支架(107)固连于所述连接杆(108)上,并于所述侧部支架主体和所述连接杆(108)之间固连有侧部加强件。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的防滚架,其特征在于:所述顶部支架(4)呈三角形,且所述顶部支架(4)与所述后部支架(3)及两侧的所述侧部支架之间,和/或两侧的所述侧部支架与所述后部支架(3)之间通过螺栓或螺栓副相连。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的用于车辆的防滚架,其特征在于:两侧的所述上部连接单元连接于所述车辆上的安全带安装点处,并于所述后部支架(3)两相对侧的底部和各侧的所述侧部支架的底部均设有所述底部连接单元,且两侧的所述底部连接单元分别构成与所述车辆上的座椅安装点及车身边梁相连。
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