[实用新型]一种高速公路箱梁静载试验装置

说明书

本申请涉及一种高速公路箱梁静载试验装置，其包括用于支撑箱梁的试验台座，所述试验台座下方设有用于调节试验台座高度的调节机构，所述箱梁放置在试验台座上方，所述箱梁上方设有用于向箱梁施加反力的反力机构，所述反力机构包括一端抵接于箱梁的反力千斤顶、与反力千斤顶另一端连接的横梁、预埋于地面的锚桩以及连接横梁和锚桩的钢绞线。本申请结构简单，在实际试验过程中，整体设备装拆方便、组装简易。

技术领域

本实用新型涉及箱梁监测技术领域，尤其是涉及一种高速公路箱梁静载试验装置。

背景技术

高速铁路建设中，由于线形以及节约用地的需要桥梁的占比很大，而其中大部分采用标准箱梁，需要建设制梁场完成箱梁的预制，箱梁出场前，要通过静载试验对预制箱梁质量进行认证评价，高铁箱梁的静载试验多采用5点等效集中荷载加载，集中力采用大吨位千斤顶施加，而千斤顶需要与箱梁等长的桁架式反力架提供反力。

这种钢制桁架式反力架体积巨大，自重较大并且大部分采用螺栓连接，需要大量的机械设备配合，组装一般需要一周的时间，其运输困难，装拆繁琐，且造价高昂，所以需要一种高速公路箱梁静载试验所使用的加载反力装置，来解决这一技术问题。

实用新型内容

为了解决装拆繁琐、组装困难的问题，本申请提供一种高速公路箱梁静载试验装置。

本申请提供的一种高速公路箱梁静载试验装置采用如下的技术方案：

一种高速公路箱梁静载试验装置，包括用于支撑箱梁的试验台座，所述试验台座下方设有用于调节试验台座高度的调节机构，所述箱梁放置在试验台座上方，所述箱梁上方设有用于向箱梁施加反力的反力机构，所述反力机构包括一端抵接于箱梁的反力千斤顶、与反力千斤顶另一端连接的横梁、预埋于地面的锚桩以及连接横梁和锚桩的钢绞线。

通过采用以上技术方案，可在试验台座上进行箱梁静载试验，将箱梁放置在试验台座上后，首先利用调节机构调节箱梁至合适的试验高度，随后反力机构对箱梁施加反力进行静载试验，此时启动反力千斤顶向箱梁施加向下的压力，在保持力的平衡状态下，千斤顶同时向横梁施加向上的反作用力，而钢绞线对横梁施加向下的压力，使横梁能够保持相对静止。上述结构利用横梁、锚桩与钢绞线的组合来代替传统的桁架式反力架，钢绞线通过锚桩连接于地面，使得横梁带动反力千斤顶对箱梁施加反力，这样的结构组合不仅方便装拆，同时具有力学性能良好，投入成本较低的优点。

进一步的，所述钢绞线一端连接在锚桩上，另一端穿过横梁且穿出端连接有穿心式千斤顶，所述穿心式千斤顶连接在横梁上。

通过采用以上技术方案，穿心式千斤顶由横梁支撑，同时穿心式千斤顶可与锚桩配合，实现对于连接在穿心式千斤顶和锚桩之间钢绞线的张拉。

进一步的，所述调节机构包括调节基座，所述调节基座上设有第一电机且调节基座位于试验台座的下方，所述第一电机的输出轴连接有丝杆，所述丝杆沿竖直方向延伸，所述试验台座上设有配合丝杆的螺纹通孔，所述丝杆螺纹连接于试验台座。

通过采用以上技术方案，启动第一电机后可丝杆进行转动，丝杆转动的同时使得与驱动丝杆螺纹连接的试验台座开始移动，从而实现对于试验台座的高度调节。

进一步的，所述试验台座上设有用于容纳箱梁的容纳槽，所述箱梁底座嵌设于容纳槽内。

通过采用以上技术方案，由于容纳槽的存在，当放置的箱梁发生偏移时，一方面容纳槽提供给箱梁一个限位力使得箱梁稳定放置在试验台座上；另一方面可保护驱动丝杆，使得箱梁在偏移时不会触碰到驱动丝杆从而可以防止驱动丝杆或者箱梁的损坏。

进一步的，所述反力机构包括反力千斤顶，所述反力千斤顶安装在横梁上且反力千斤顶的顶端抵接于箱梁的中心。

通过采用以上技术方案，可利用反力千斤顶施加对于箱梁的反力，从而实现对于箱梁的静载测试。