[实用新型]耐磨损低噪音石墨纤维复合材料刹车衬片

说明书

本实用新型公开了耐磨损低噪音石墨纤维复合材料刹车衬片，包括刹车衬片本体，刹车衬片本体上设置有若干散热孔，刹车衬片本体内圈表面设置有若干粗糙粒，刹车衬片本体内设置有石墨纤维层，石墨纤维层内壁设置有石棉层，石棉层内壁设置有聚四氟乙烯层；该耐磨损低噪音石墨纤维复合材料刹车衬片通过设置耐磨陶瓷层有效的减少了衬片摩擦时产生的噪音，并且既耐摩擦又耐高温，可以达到降低摩擦噪音的作用，通过设置碳化硼层初步增强衬片耐磨损能力，再由碳化硅层进一步增强衬片耐磨损能力，最后再由聚四氟乙烯层再进一步增强衬片耐磨损能力，并且碳化硼层、碳化硅层、聚四氟乙烯层耐磨损的同时也耐磨损时产生的高温，可以达到耐磨损的作用。

技术领域

本实用新型涉及刹车技术领域，具体为耐磨损低噪音石墨纤维复合材料刹车衬片。

背景技术

刹车片是一种应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件。它主要包括制动器衬片(刹车片)和离合器面片(离合器片)。刹车片用于制动，离合器片用于传动。任何机械设备与运动的各种车辆都必须要有制动或传动装置。刹车衬片是这种制动或传动装置上的关键性部件。它最主要的功能是通过摩擦来吸收或传递动力，它们使机械设备与各种机动车辆能够安全可靠地工作。所以说刹车衬片是一种应用广泛又甚关键的部件。现有的刹车片种类繁多，最为常用的是树脂基摩擦材料，但这类树脂基体在工作温度较高时易发生严重的热分解，使其摩擦磨损性能严重衰退，降低使用寿命，并且工作时不能保持较低的噪音，干扰环境。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有技术存在耐磨损能力不足，耐磨损性能不稳定的问题；

2、现有技术存在工作时不能保持较低的噪音，干扰环境的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供耐磨损低噪音石墨纤维复合材料刹车衬片，以达到耐磨损、低噪音的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：耐磨损低噪音石墨纤维复合材料刹车衬片，包括刹车衬片本体，所述刹车衬片本体上设置有若干散热孔，所述刹车衬片本体内圈表面设置有若干粗糙粒，所述刹车衬片本体内设置有石墨纤维层，所述石墨纤维层内壁设置有石棉层，所述石棉层内壁设置有聚四氟乙烯层，所述聚四氟乙烯层内壁设置有碳化硅层，所述碳化硅层内壁设置有碳化硼层，所述碳化硼层内壁设置有耐磨陶瓷层，所述石墨纤维层内设置有若干上连接片，所述耐磨陶瓷层内设置有若干下连接片，所述上连接片与下连接片之间设置有连接筋。

作为本实用新型的优选技术方案，所述粗糙粒为耐磨陶瓷材料制成，所述粗糙粒在刹车衬片本体内圈表面垂直分布。

作为本实用新型的优选技术方案，所述石墨纤维层的内壁尺寸与石棉层的外壁尺寸相匹配，所述石墨纤维层与石棉层固定连接，所述石墨纤维层与上连接片固定连接，所述石棉层与连接筋固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述石棉层的内壁尺寸与聚四氟乙烯层的外壁尺寸相匹配，所述石棉层与聚四氟乙烯层固定连接，所述聚四氟乙烯层与连接筋固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述聚四氟乙烯层的内壁尺寸与碳化硅层的外壁尺寸相匹配，所述聚四氟乙烯层与碳化硅层固定连接，所述碳化硅层与连接筋固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述碳化硅层的内壁尺寸与碳化硼层的外壁尺寸相匹配，所述碳化硅层与碳化硼层固定连接，所述碳化硼层与连接筋固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述碳化硼层的内壁尺寸与耐磨陶瓷层的外壁尺寸相匹配，所述碳化硼层与耐磨陶瓷层固定连接，所述耐磨陶瓷层与下连接片固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了耐磨损低噪音石墨纤维复合材料刹车衬片，具备以下有益效果：