[实用新型]多路控制阀单元

说明书

多路控制阀单元（1）包含互相平行的多个阀芯（5）和壳体（2）。壳体（2）中形成：分别保持阀芯（5）的多个保持孔（50）；从泵端口（2a）至多个保持孔（50）的泵流路（51）；及从泵流路（51）分叉至外部端口（2d）的外部流路（6）。壳体（2）组装有开闭外部流路（6）的提动阀芯（71），且以在与提动阀芯（71）之间形成背压室（74）的形式安装有切换阀（8）。切换阀（8）借助控制背压室（74）的压力操作提动阀芯（71）。

技术领域

本实用新型涉及多个控制阀一体的多路控制阀单元。

背景技术

以往，工程机械和工业机械等中，从油压泵通过多个控制阀向多个油压执行器供给工作油。通常，这些控制阀互为一体地构成多路控制阀单元。

具体地，多路控制阀单元包含互相平行的多个阀芯、以及形成有分别保持这些阀芯的多个保持孔的壳体。各阀芯和壳体上该阀芯的周边部等构成一个控制阀。

例如，专利文献1公开了包含油压挖掘机搭载的多路控制阀单元的油压回路。多路控制阀单元在专利文献1的图2中以包围三个控制阀的虚线表示。又，专利文献1公开的油压回路中，多路控制阀单元的外侧形成主压回路，从该主压回路向油压破碎机供给工作油。

更详细地，专利文献1公开的油压回路中，主压回路通过第一配管与逻辑阀连接，该逻辑阀通过第二配管与油压破碎机连接。逻辑阀由先导开闭阀控制。逻辑阀及先导开闭阀安装于油压挖掘机的动臂。

现有技术文献：

专利文献

专利文献：日本特开平6-220893号公报。

实用新型内容

实用新型要解决的问题：

然而，专利文献1公开的油压回路中，多路控制阀单元的外侧的结构复杂。对此，代替专利文献1公开的油压回路的逻辑阀及先导开闭阀地，考虑在多路控制阀单元上增加一个阀芯，利用该阀芯构成油压破碎机用的控制阀。但该情况下多路控制阀单元大型化。

因此，本实用新型的目的在于提供一种不增加阀芯也能切换向外部供给工作油的开闭的多路控制阀单元。

解决问题的手段：

为了解决上述问题，本实用新型的多路控制阀单元，其特征在于，具备：沿规定方向排成一列，互相平行的多个阀芯；壳体，所述壳体形成有分别保持所述多个阀芯的多个保持孔、从泵端口至所述多个保持孔的泵流路以及从所述泵流路分叉至外部端口的外部流路；组装于所述壳体，开闭所述外部流路的提动阀芯；和以与所述提动阀芯之间形成背压室的形式安装于所述壳体，通过控制所述背压室的压力操作所述提动阀芯的切换阀。

根据上述的结构，开闭壳体上形成的外部流路的提动阀芯组装于壳体，该提动阀芯由安装于壳体的切换阀进行操作，因此不增加阀芯就能切换向外部的工作油供给的开关。而且，包含这样的提动阀芯及切换阀的多路控制阀单元比增加一个阀芯的多路控制阀单元小型。

根据本实用新型，提供一种不增加阀芯也能切换向外部供给工作油的开闭的多路控制阀单元。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施形态的多路控制阀单元的立体图；

图2是沿图1的II-II线的剖视图；

图3是示出沿图1的III-III线观察时包含多路控制阀单元的油压回路的图；

图4是示出包含变形例的多路控制阀单元的油压回路的图；

符号说明：

1 多路控制阀单元

15 油压破碎机

2 壳体

2a 泵端口