[实用新型]一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，包括箱体和箱盖，箱体顶部固定有箱盖，箱体两侧对称固定有固定块，固定块中部开设有通孔，通孔内壁插接有螺栓，固定块顶部对称固定有立板，且立杆与箱体固定连接，两个立板之间安装有防止螺栓松动的防松机构，防松机构包括导杆、滑块、弹簧、平移条、第一梯形槽、第一梯形块、卡接环和限位机构，立板一端开设有滑槽，滑槽内壁固定有导杆，本实用新型在使用时，人们通过限位机构将卡接环向上滑动限位，并向一端滑动，避开通孔，方便螺栓的固定，然后在通过将卡接环套设在螺栓外侧，对螺栓进行限位，使得螺栓无法旋转，进而可防止螺栓松动。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车的高压控制箱技术领域，具体为一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱。

背景技术

新能源汽车的动力电池电压多在200～400V，全车高压用电器如电机控制器、空调系统、DC/DC系统及充电系统若直接与动力电池相连则会造成动力电池线束杂乱，既增加成本又占用整车空间，且增大整车安全隐患，故新能源汽车需要增加高压控制箱对动力电池进行高压分配，现有的高压控制箱在安装时，大都是通过螺栓进行固定，而汽车在行驶过程中会出现持续的震动，长时间会导致螺栓松动，使得高压控制箱产生滑动，长时间容易导致控制箱损坏，为此，我们提出一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，包括箱体和箱盖，所述箱体顶部固定有箱盖，所述箱体两侧对称固定有固定块，所述固定块中部开设有通孔，所述通孔内壁插接有螺栓，所述固定块顶部对称固定有立板，且立杆与箱体固定连接，两个所述立板之间安装有防止螺栓松动的防松机构。

所述防松机构包括导杆、滑块、弹簧、平移条、第一梯形槽、第一梯形块、卡接环和限位机构，所述立板一端开设有滑槽，所述滑槽内壁固定有导杆，所述滑槽内壁滑动连接有滑块，所述滑块中部开设滑孔，且滑块通过滑孔与导杆滑动连接，所述导杆外侧套设有弹簧，所述弹簧一端与滑槽内壁固定连接，且弹簧另一端与滑块固定连接，所述滑块一端固定有平移条，所述平移条一侧开设有第一梯形槽，所述第一梯形槽内壁滑动连接有第一梯形块，两个所述第一梯形块中部固定有卡接环，所述卡接环内壁呈六角形设置，且卡接环内壁与螺栓卡接，所述滑块一侧安装有限位机构。

所述限位机构包括第二T形槽、第二T形块、推板、插接柱和卡槽，所述滑块远离卡接环的一端开设有第二T形槽，所述第二T形槽内壁滑动连接有第二T形块，所述第二T形块一端固定有推板，所述第二T形块一端固定有插接柱，所述滑槽内壁开设有卡槽，且插接柱与卡槽插接。

所述推板表面等距固定有凸起。

所述卡接环内径略大于螺栓旋钮的外径。

所述箱体和箱盖为一种铝合金材质构成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在使用时，人们通过限位机构将卡接环向上滑动限位，并向一端滑动，避开通孔，方便螺栓的固定，然后在通过将卡接环套设在螺栓外侧，对螺栓进行限位，使得螺栓无法旋转，进而可防止螺栓松动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的防松机构结构示意图之一；

图3为本实用新型的防松机构结构示意图之二；

图4为本实用新型的第一T形槽结构示意图；

图5为图4中的A处放大图。