[实用新型]建筑垃圾回收再利用的道路结构

说明书

本申请涉及一种建筑垃圾回收再利用的道路结构，其包括道路主体和铺设在道路主体内的下水道，道路主体沿厚度方向凹陷有放置槽，放置槽的槽底到地面的高度小于下水道的顶端到地面的高度，放置槽内放置有一端开口的储水箱，储水箱的开口靠近放置槽的槽口，放置槽的槽口上安装有覆盖槽口的粗过滤板，道路主体的一侧路边设有绿化带，储水箱的侧壁靠近箱底的位置连接有伸入绿化带中的喷水件，储水箱的侧壁靠近槽口的位置固定连接有排水管，排水管远离储水箱的一端与下水道固定连接。本申请具有节约水资源的效果。

技术领域

本申请涉及道路建设领域，尤其是涉及一种建筑垃圾回收再利用的道路结构。

背景技术

随着工业化、城市化进程的加速，建筑业也同时快速发展，相伴而产生的建筑垃圾日益增多，中国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的1/3以上，截至2011年，中国城市固体生活垃圾存量已达70亿吨，可推算建筑垃圾总量为21亿至28亿吨，每年新产生建筑垃圾超过3亿吨。如采取简单的堆放方式处理，每年新增建筑垃圾的处理都将占1.5亿至2亿平方米用地。中国正处于经济建设高速发展时期，每年不可避免地产生数亿吨建筑垃圾。

为了减少对环境的损害以及节约资源，目前常用的是将建筑垃圾用破碎机进行多级粉碎，对物料进行现场破碎而不必将物料运离现场再破碎，从而大量降低了物料的运输费用，之后利用粉碎后的建筑碎料铺设道路，这种道路被称之为“建筑垃圾回收再利用的道路”，近年来，也得到了越来越广泛的应用。

垃圾回收再利用的道路中，为了美化环境以及吸收汽车排放的尾气，达到净化空气的效果，通常会在道路边上种植花草树木以形成绿化带，为了使绿化带中的植物较好地成长，需要定期向绿化带中浇水。

针对上述中的相关技术，发明人认为浇灌道路旁的绿化带时，所用的水一般来自于附近离得较近的水井或者洒水车，而下雨天道路上的水经过下水道排走，存在有水资源浪费的缺陷。

实用新型内容

为了节约水资源，本申请提供一种建筑垃圾回收再利用的道路结构

本申请提供的一种建筑垃圾回收再利用的道路结构采用如下的技术方案：

一种建筑垃圾回收再利用的道路结构，包括道路主体和铺设在道路主体内的下水道，所述道路主体沿厚度方向凹陷有放置槽，所述放置槽的槽底到地面的高度小于下水道的顶端到地面的高度，所述放置槽内放置有一端开口的储水箱，所述储水箱的开口靠近放置槽的槽口，放置槽的槽口上安装有覆盖槽口的粗过滤板，所述道路主体的一侧路边设有绿化带，所述储水箱的侧壁靠近箱底的位置连接有伸入绿化带中的喷水件，所述储水箱的侧壁靠近槽口的位置固定连接有排水管，所述排水管远离储水箱的一端与下水道固定连接。

通过采用上述技术方案，通过道路主体上凹陷有放置槽，使得储水箱支撑在放置槽内，储水箱的开口靠近放置槽的槽口，下雨时雨水汇集到地势较低的储水箱内，储水箱靠近箱底的位置连接有伸入绿化带的喷水件，使得储水箱中在低位的水也能被喷水件抽取到，使得储水箱中的雨水尽可能被利用到，使得雨水被用来浇绿化带，减少了水资源的浪费，也减少了搬运水资源的成本。

通过储水箱的侧壁靠近槽口的位置固定连接有排水管，排水管远离储水箱的一端与下水道固定连接，使得储水箱中水位线停留在排水管的位置，通过排水管将高于排水管的雨水排入下水道，使得雨水不易溢出储水箱而溢到路面上，从而不易影响到正常的雨水排放。

通过放置槽的槽口上安装有覆盖槽口的粗过滤板，使得路面上较大的垃圾不易进入储水箱中，使得垃圾不易堵住储水箱，从而使得喷水件得以畅通地抽取储水箱中的水而浇灌绿化带。

优选的，所述放置槽槽口的尺寸沿远离槽底方向逐渐增大以形成卡接面，所述粗过滤板的侧壁沿远离放置槽的槽底方向的尺寸逐渐增大。

通过采用上述技术方案，使得粗过滤板卡接在卡接面上，使得粗过滤板不易因路面上车辆的碾压掉落到放置槽内，使得储水箱不易被压碎而影响正常使用，也使得路面状况良好而不易影响车辆的行驶。