[实用新型]车身域控制器EMC测试装置有效
申请号: | 202120145380.3 | 申请日: | 2021-01-19 |
公开(公告)号: | CN214953816U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 彭真 | 申请(专利权)人: | 上海欧菲智能车联科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 广州德科知识产权代理有限公司 44381 | 代理人: | 万振雄;罗蔓 |
地址: | 200120 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 控制器 emc 测试 装置 | ||
1.一种车身域控制器EMC测试装置,其特征在于,包括分体设置的主控模块、负载模块以及输入模块,其中,
所述主控模块包括电路板、控制单元、第一接口以及第二接口,所述控制单元与所述电路板电连接以对模拟量输入和/或数字量输入进行控制,所述第一接口的一端与所述电路板电连接,另一端用于与通讯测试设备连接,所述第二接口一端与所述电路板电连接,另一端用于与车辆待测试模块通讯连接;
所述负载模块可拆卸地与所述主控模块电连接,所述负载模块包括负载模拟单元,所述负载模拟单元用于模拟所述车辆待测试模块的输出负载;
所述输入模块可拆卸地与所述主控模块电连接,所述输入模块包括电阻板和信号发生卡,所述电阻板用于向所述主控模块输入模拟量,所述信号发生卡用于向所述主控模块输入PWM信号。
2.根据权利要求1所述的车身域控制器EMC测试装置,其特征在于,所述车身域控制器EMC测试装置还包括连接线束,所述主控模块与所述负载模块之间、所述主控模块与所述输入模块之间均通过所述连接线束电连接。
3.根据权利要求2所述的车身域控制器EMC测试装置,其特征在于,所述主控模块、所述负载模块以及所述输入模块上设置有与所述连接线束对应的接线端口。
4.根据权利要求1-3任一项所述的车身域控制器EMC测试装置,其特征在于,所述控制单元包括旋钮和开关,所述旋钮用于对模拟量输入进行控制,所述开关用于对数字量输入进行控制。
5.根据权利要求4所述的车身域控制器EMC测试装置,其特征在于,所述开关为具有至少3位通道的开关。
6.根据权利要求1-3任一项所述的车身域控制器EMC测试装置,其特征在于,所述第一接口为DB9接口。
7.根据权利要求1-3任一项所述的车身域控制器EMC测试装置,其特征在于,所述主控模块还包括指示元件,所述指示元件用于指示所述车辆待测试模块的输出状态。
8.根据权利要求7所述的车身域控制器EMC测试装置,其特征在于,所述指示元件为多组,各组所述指示元件包括至少一个所述指示元件,所述车辆待测试模块为多个,各个所述车辆待测试模块具有至少一路输出,多组所述指示元件与多个所述车辆待测试模块一一对应地设置。
9.根据权利要求1-3任一项所述的车身域控制器EMC测试装置,其特征在于,所述负载模拟单元包括连接在同一电路中的电阻、电发光二极管以及继电器。
10.根据权利要求1-3中任一项所述的车身域控制器EMC测试装置,其特征在于,所述主控模块还包括电源接口,所述电源接口用于与直流电源连接。
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