[实用新型]一种防止晃动的铁路铁轨钻孔用夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种防止晃动的铁路铁轨钻孔用夹持装置，包括底座、铁轨本体、支撑块和横板，所述底座的上方放置有铁轨本体，且底座的外侧壁固定连接有横板，所述横板的上方固定支撑块，且支撑块的中部前侧转动连接有调节杆，所述调节杆的外部连接有调节块，且调节块的前侧固定安装有活动块，所述活动块的内部开设有调节槽，所述支撑块的内侧内部开设有衔接槽，且衔接槽的内部滑动连接有衔接块，所述衔接块的前侧固定安装有抵块，所述底座上方的抵块内侧固定安装有承接块。该防止晃动的铁路铁轨钻孔用夹持装置，对铁轨夹持固定的稳定性高，能够防止铁轨在钻孔过程中晃动，避免影响铁轨钻孔精度。

技术领域

本实用新型涉及铁路相关技术领域，具体为一种防止晃动的铁路铁轨钻孔用夹持装置。

背景技术

铁路铁轨在火车站内非常常见，在铁路铁轨生产加工过程中需要对其进行钻孔，在钻孔之前需要用到夹持装置来对铁路铁轨进行夹持固定，但目前的铁路铁轨钻孔用夹持装置仍有许多不足。

一般的铁路铁轨钻孔用夹持装置，对铁轨夹持固定的稳定性低，导致铁轨在钻孔过程中容易晃动，影响铁轨钻孔精度，因此，我们提供一种防止晃动的铁路铁轨钻孔用夹持装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止晃动的铁路铁轨钻孔用夹持装置，以解决上述背景技术中提出的一般的铁路铁轨钻孔用夹持装置，对铁轨夹持固定的稳定性低，导致铁轨在钻孔过程中容易晃动，影响铁轨钻孔精度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止晃动的铁路铁轨钻孔用夹持装置，包括底座、铁轨本体、支撑块和横板，所述底座的上方放置有铁轨本体，且底座的外侧壁固定连接有横板，所述横板的上方固定支撑块，且支撑块的中部前侧转动连接有调节杆，所述调节杆的外部连接有调节块，且调节块的前侧固定安装有活动块，所述活动块的内部开设有调节槽，所述支撑块的内侧内部开设有衔接槽，且衔接槽的内部滑动连接有衔接块，所述衔接块的前侧固定安装有抵块，且底座内的抵块上固定连接有固定块，所述底座上方的抵块内侧固定安装有承接块。

优选的，所述调节杆与调节块采用螺纹的方式相连接，且调节块在支撑块内构成卡合式滑动结构。

优选的，所述调节槽的纵截面形状呈倾斜设置，且活动杆在调节槽内构成滑动结构。

优选的，所述衔接块与衔接槽采用卡合的方式相连接，且衔接块的横截面形状呈“T”字形。

优选的，所述抵块的纵截面形状呈“L”字形，且抵块关于活动块的水平中垂线对称安装。

优选的，所述承接块的内侧壁固定安装有橡胶防滑垫，且承接块在铁轨本体的内侧均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防止晃动的铁路铁轨钻孔用夹持装置，对铁轨夹持固定的稳定性高，能够防止铁轨在钻孔过程中晃动，避免影响铁轨钻孔精度；

1、设有抵块和承接块，通过抵块关于活动块的水平中垂线对称安装，能够提高对铁轨本体夹持固定的稳定性，再通过承接块的内侧壁固定安装有橡胶防滑垫，能够增加对铁轨本体的摩擦力，防止铁轨本体在钻孔过程中晃动；

2、设有调节槽和抵块，通过调节槽的纵截面形状呈倾斜设置，便于通过活动杆带动抵块向内侧滑动，从而便于使固定块和承接块能够对铁轨本体进行夹持固定，再通过衔接块的横截面形状呈“T”字形，能够提高抵块的稳定性；

3、设有调节块和承接块，通过调节块在支撑块内构成卡合式滑动结构，能够提高活动块左右运动的稳定性，再通过承接块在铁轨本体的内侧均匀分布，能够进一步的提高对铁轨本体固定的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；