[实用新型]一种防止晃动的铁路铁轨钻孔用夹持装置有效
| 申请号: | 202120145070.1 | 申请日: | 2021-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN215317082U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
| 发明(设计)人: | 魏群敏;王博文 | 申请(专利权)人: | 魏群敏 |
| 主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 421000 湖南省衡阳市珠*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防止 晃动 铁路 铁轨 钻孔 夹持 装置 | ||
1.一种防止晃动的铁路铁轨钻孔用夹持装置,包括底座(1)、铁轨本体(2)、支撑块(3)和横板(15),其特征在于:所述底座(1)的上方放置有铁轨本体(2),且底座(1)的外侧壁固定连接有横板(15),所述横板(15)的上方固定支撑块(3),且支撑块(3)的中部前侧转动连接有调节杆(4),所述调节杆(4)的外部连接有调节块(5),且调节块(5)的前侧固定安装有活动块(6),所述活动块(6)的内部开设有调节槽(7),所述支撑块(3)的内侧内部开设有衔接槽(14),且衔接槽(14)的内部滑动连接有衔接块(8),所述衔接块(8)的前侧固定安装有抵块(9),且底座(1)内的抵块(9)上固定连接有固定块(11),所述底座(1)上方的抵块(9)内侧固定安装有承接块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种防止晃动的铁路铁轨钻孔用夹持装置,其特征在于:所述调节杆(4)与调节块(5)采用螺纹的方式相连接,且调节块(5)在支撑块(3)内构成卡合式滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种防止晃动的铁路铁轨钻孔用夹持装置,其特征在于:所述调节槽(7)的纵截面形状呈倾斜设置,且活动杆(10)在调节槽(7)内构成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种防止晃动的铁路铁轨钻孔用夹持装置,其特征在于:所述衔接块(8)与衔接槽(14)采用卡合的方式相连接,且衔接块(8)的横截面形状呈“T”字形。
5.根据权利要求1所述的一种防止晃动的铁路铁轨钻孔用夹持装置,其特征在于:所述抵块(9)的纵截面形状呈“L”字形,且抵块(9)关于活动块(6)的水平中垂线对称安装。
6.根据权利要求1所述的一种防止晃动的铁路铁轨钻孔用夹持装置,其特征在于:所述承接块(12)的内侧壁固定安装有橡胶防滑垫(13),且承接块(12)在铁轨本体(2)的内侧均匀分布。
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