[实用新型]一种装有内置式侧移油缸的叉车侧移器有效
申请号: | 202120140008.3 | 申请日: | 2021-01-19 |
公开(公告)号: | CN215208306U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 饶兵 | 申请(专利权)人: | 杭州杭叉机械设备制造有限公司 |
主分类号: | B66F9/14 | 分类号: | B66F9/14;B66F9/22 |
代理公司: | 杭州中港知识产权代理有限公司 33353 | 代理人: | 施建勇 |
地址: | 311305 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装有 内置 式侧移油缸 叉车 侧移器 | ||
1.一种装有内置式侧移油缸的叉车侧移器,其特征在于,包括移位器主梁(1),移位器主梁(1)的两侧端面上挂接固定有移位器纵梁(2),移位器纵梁(2)的底部连接固定有移位器底梁(3),移位器纵梁(2)的内侧面两端处固定连接有固定肋板(9),固定肋板(9)同时固定到移位器主梁(1)和移位器底梁(3)的内侧端面上,移位器纵梁(2)的板面上开有通孔(21),通孔(21)上固定安装有内置式侧移油缸装置(8),内置式侧移油缸装置(8)通过管路连接到液压马达上。
2.根据权利要求1所述的装有内置式侧移油缸的叉车侧移器,其特征在于,所述内置式侧移油缸装置(8)包括连接主杆(81)、第一侧移油缸(82)、第二侧移油缸(83),连接主杆(81)的两端上垂直固定有主杆固定板(86),主杆固定板(86)的板面上开有圆孔,主杆固定板(86)置放在移位器纵梁(2)的通孔(21)处;用紧固件固定为一体,第一侧移油缸(82)的固定端置放并固定到一个移位器纵梁(2)的通孔(21)上;第二侧移油缸(83)的固定端置放并固定到另一个移位器纵梁(2)的通孔(21)上,连接主杆(81)上套接有第一货叉架调节卡块(84)、第二货叉架调节卡块(85)、液压阀(87),第一货叉架调节卡块(84)和第二货叉架调节卡块(85)的一个侧面上有双连接套,第一货叉架调节卡块(84)的双连接呈滑动连接地套插接到连接主杆(81)和第二侧移油缸(83)上,第二货叉架调节卡块(85)的双连接套呈滑动连接地插接到连接主杆(81)和第一侧移油缸(82)上,液压阀(87)的中间部位上开有贯通的圆孔,液压阀(87)通过圆孔插接固定到连接主杆(81)的中间部位上,第一侧移油缸(82)的输出端与第一货叉架调节卡块(84)固定连接为一体,第二侧移油缸(83)的输出端与第二货叉架调节卡块(85)固定连接为一体。
3.根据权利要求2所述的装有内置式侧移油缸的叉车侧移器,其特征在于,所述第一侧移油缸(82)包括第一侧供油管(821)、第一缸体(822)、第一固定接头(823)、第一主进油接口(824),第一主进油接口(824)开在第一侧移油缸(82)的尾端上,第一主进油接口(824)通过管路连接到液压马达上,第一侧供油管(821)的一端连接到液压阀(87)的一个侧向接油口上;另一端接到第一侧移油缸(82)尾端的接油口上,第一侧移油缸(82)尾端的接油口通过管路连接到液压马达上,液压阀(87)的一个侧向接油口接入到第一侧移油缸(82)的另一进油口中,第一缸体(822)安装到第一侧移油缸(82)中,第一缸体(822)的输出端与第一固定接头(823)固定连接,第一固定接头(823)固定安装到第一货叉架调节卡块(84)的一个侧面上。
4.根据权利要求2所述的装有内置式侧移油缸的叉车侧移器,其特征在于,所述第二侧移油缸(83)包括第二侧供油管(831)、第二缸体(832)、第二固定接头(833)、第二主进油接口(834),第二主进油接口(834)开在第二侧移油缸(83)的尾端上,第二主进油接口(834)通过管路连接到液压马达上,第二侧供油管(831)的一端连接到液压阀(87)的另一个侧向接油口上;另一端接到第二侧移油缸(83)尾端的接油口上,第二侧移油缸(83)尾端的接油口通过管路连接到液压马达上,液压阀(87)的另一个侧向接油口接入到第二侧移油缸(83)的另一进油口中,第二缸体(832)安装到第二侧移油缸(83)中,第二缸体(832)的输出端与第二固定接头(833)固定连接,第二固定接头(833)固定安装到第二货叉架调节卡块(85)的一个侧面上。
5.根据权利要求4所述的装有内置式侧移油缸的叉车侧移器,其特征在于,所述第一货叉架调节卡块(84)的正侧面上向外突出有夹板。
6.根据权利要求4所述的装有内置式侧移油缸的叉车侧移器,其特征在于,所述第二货叉架调节卡块(85)的正侧面上向外突出有夹板。
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