[实用新型]一种新能源汽车电池组散热机构

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池组散热机构，包括主体机构，所述主体机构包括放置槽，所述放置槽的内侧设置有连接块，所述连接块的内侧固定连接有电池组主体，所述放置槽的底端内侧固定连接有散热结构，所述散热结构包括防护外壳，所述放置槽的底端内侧固定连接有防护外壳，所述防护外壳的一侧插设连接有固定栓，所述固定栓的一端活动连接有连接板。本实用新型通过设置有散热管和循环水口使电池组外侧可以直接通过水的循环降温，使电池组温度上升时外侧可以快速有效的通过水的循环对其进行降温，从而增加了电动汽车电池组的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池组散热机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

众所周知新能源汽车较燃油汽车节能环保，将会是未来社会的主流交通工具，而新能源汽车电池组在充电或者驱动时，会产生大量的热量，从而使其温度上升，如果不及时降温，极易造成电池组的损坏，且具有一定的危险性，而现有的散热结构大多是通过散热片对其进行散热，但是散热速度慢，从而使电池组因自身温度高降低其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池组散热机构，以解决上述背景技术中提出的散热速度慢易造成电池组自身温度过高从而降低其使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组散热机构，包括主体机构，所述主体机构包括放置槽，所述放置槽的内侧设置有连接块，所述连接块的内侧固定连接有电池组主体，所述放置槽的底端内侧固定连接有散热结构，所述散热结构包括防护外壳，所述放置槽的底端内侧固定连接有防护外壳，所述防护外壳的一侧插设连接有固定栓，所述固定栓的一端活动连接有连接板，所述连接板的内侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧抵合连接有散热管，所述散热管的两端固定连接有循环水口，所述放置槽的底端内侧固定连接有防护机构，所述防护机构包括底板，所述放置槽底端的内侧固定连接底板，所述底板的顶端固定连接有固定槽，所述固定槽的内侧设置有伸缩簧，所述伸缩簧的顶端抵合连接有限位块，所述限位块的顶端固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端插设连接有顶板。

优选的，所述连接板设置为两组，两组所述连接板分别与固定板一侧的上下端固定连接。

优选的，所述连接板、固定板、散热管和循环水口均设置于防护外壳内侧电池组主体的外侧位置。

优选的，所述散热管的顶端设置有进水口，所述散热管的底端设置有出水口，所述循环水口设置为两组，两组所述循环水口分别与散热管上端的进水口和下端的出水口固定连接。

优选的，所述散热管内侧设置空心状，所述散热管内侧设置有水冷液。

优选的，所述顶板设置为两组，两组所述顶板分别与连接块的上下端固定连接，所述连接块远离连接块的一端开设有四组孔槽，所述顶板一侧开设的孔槽插设并卡合连接有连接杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该新能源汽车电池组散热机构通过设置有散热管和循环水口使电池组外侧可以直接通过水的循环降温，从而直接高效的降低电池组主体外侧的温度，使电池组温度上升时外侧可以快速有效的通过水的循环对其进行降温，从而增加了电动汽车电池组的使用寿命。

2、该新能源汽车电池组散热机构通过设置有防护机构，使汽车行驶过程中发生颠簸从而产生振动时，电池组的上下端可以通过伸缩簧的设置使其具有一定的缓冲作用，从而防止了电池组直接与新能源汽车内侧安装槽固定安装时，外侧汽车颠簸直接使两者之间发生碰撞，从而造成新能源汽车及电池组的损坏的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构的俯视剖面示意图；