[实用新型]一种缓冲型汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种缓冲型汽车轮毂，包括轮辋和内圈，内圈的内侧壁开设有多个呈环形阵列分布的插孔，插孔的内部固定插接有缓冲组件，缓冲组件包括插接在插孔内部的插件，插件的内部开设有液压内腔，液压内腔的槽底固定连接有弹簧，弹簧远离液压内腔槽底的一端固定连接有活塞，插件远离内圈的一端中部嵌入有伸缩杆，伸缩杆嵌入插件的一端贯穿液压内腔的槽底与活塞的底面中部固定连接，多个伸缩杆远离插件的一端固定连接有同一个缓冲内筒，缓冲内筒的内部开设有安装槽，安装槽的内部可拆卸插接有转子。本实用新型通过在插孔的内部固定插接有缓冲组件，多个伸缩杆远离插件的一端固定连接有同一个缓冲内筒，使得具有良好的缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂领域，特别涉及一种缓冲型汽车轮毂。

背景技术

汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件，据《中国汽车轮毂行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》数据显示2010年以来，以拉动内需为主的宏观经济政策，为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证，从2010年汽车市场走势看，宏观经济政策对汽车市场的影响贯穿了全年，全年汽车产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，产销再创新高，继续保持世界第一汽车；

目前，为了驾车的舒适性，减震装置已经普遍的应用于车辆上，但是在一些不是很好的路况之下，驾驶员还是需要保持低速行驶，因为轮毂对一些沟槽的冲击，所表现出的适应性较差，轻则会降低驾驶员的舒适度，重则会导致轮毂变形，甚至轮胎爆胎的情况，因此，发明一种缓冲型汽车轮毂来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缓冲型汽车轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缓冲型汽车轮毂，包括轮辋和内圈，所述内圈的内侧壁开设有多个呈环形阵列分布的插孔，所述插孔的内部固定插接有缓冲组件，所述缓冲组件包括插接在插孔内部的插件，所述插件的内部开设有液压内腔，所述液压内腔的槽底固定连接有弹簧，所述弹簧远离液压内腔槽底的一端固定连接有活塞，所述插件远离内圈的一端中部嵌入有伸缩杆，所述伸缩杆嵌入插件的一端贯穿液压内腔的槽底与活塞的底面中部固定连接，多个所述伸缩杆远离插件的一端固定连接有同一个缓冲内筒，所述缓冲内筒的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部可拆卸插接有转子，所述转子的正面中部固定连接有轮轴。

优选的，所述轮辋的正面内侧固定设有多个呈环形阵列分布的支撑辐条，所述支撑辐条远离轮辋的一端固定连接有安装座，且安装座的正面通过螺栓贯穿螺孔可拆卸设有护盖，所述护盖的正面中部开设有车标槽。

优选的，所述液压内腔的内部盛满有液压油，所述活塞的外侧与液压内腔的内侧壁活动贴合。

优选的，所述安装槽的内侧凸出有多个呈环形阵列分布的凸齿，所述转子的外侧开设有与凸齿相适配的凹槽。

优选的，多个所述伸缩杆通过一模成型与缓冲内筒固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在插孔的内部固定插接有缓冲组件，多个伸缩杆远离插件的一端固定连接有同一个缓冲内筒，使得具有良好的缓冲效果；

2、本实用新型通过在液压内腔的内部盛满有液压油，活塞的外侧与液压内腔的内侧壁活动贴合，液压内腔内部密封性良好，可伸缩的伸缩杆和弹簧配合，使得具有良好的缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型后视立体结构示意图。

图3为本实用新型拆解后的立体结构示意图。

图4为本实用新型缓冲组件的剖视结构示意图。