[实用新型]一种电动汽车电机的减震装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车电机的减震装置，包括减震安装架，滑动设置在减震安装架上的水平减震装置，滑动设置在减震安装架上的电机安装架，设置在电机安装架内部的竖直减震装置。本实用新型中，通过设置水平减震装置和与之配合的竖直减震装置，可以实现对电机的全方面减震，并且减震夹板上设置有橡胶保护层和散热孔，可以对电机起到保护和散热的作用。

技术领域

本实用新型涉及电机减震技术领域，尤其涉及一种电动汽车电机的减震装置。

背景技术

电机俗称“马达”，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M(旧标准用D)表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。电机在运作时会产生震动，目前的减震装置有的设置于电机外表面，有的在电机底部设置一层减震层，但是都是单层减震，减震效果不佳。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决目前大部分电动汽车电机减震装置不具备水平减震功能的问题，而提出的一种电动汽车电机的减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动汽车电机的减震装置，其特征在于，包括减震安装架，滑动设置在减震安装架上的水平减震装置，滑动设置在减震安装架上的电机安装架，设置在电机安装架内部的竖直减震装置；

所述水平减震装置包括减震夹板，所述减震夹板靠近电机的一端固定设置有橡胶保护层，所述减震夹板上设置有分布均匀的散热孔，所述减震夹板远离电机的一端固定设置有套筒，所述套筒中滑动设置有第一滑杆，所述第一滑杆与套筒之间设置有水平减震弹簧，所述第一滑杆右端固定连接有第一滑块，第一滑块下端设置有复位弹簧，所述复位弹簧中间设置有伸缩杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机安装架上通过第一滑槽滑动设置有电机安装板，所述电机安装架内部固定设置有第二滑杆，所述竖直减震装置包括铰接设置在电机安装板下端的转动杆，所述转动杆远离电机安装板的一端铰接设置有第二滑块，所述第二滑块滑动设置在第二滑杆上，所述第二滑块与电机安装架之间设置有竖直减震弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一滑块通过第二滑槽滑动设置在减震安装架上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机安装架通过第三滑槽滑动设置在减震安装架上。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置水平减震装置和与之配合的竖直减震装置，可以实现对电机的全方面减震，并且减震夹板上设置有橡胶保护层和散热孔，可以对电机起到保护和散热的作用。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的电动汽车电机的减震装置整体结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的电动汽车电机的减震装置A-A结构示意图；

图例说明：

1、减震安装架；2、电机安装架；3、电机安装板；4、电机；5、水平减震装置；501、减震夹板；502、橡胶保护层；503、散热孔；504、水平减震弹簧；505、第一滑块；506复位弹簧；6、竖直减震装置；601、转动杆；602、第二滑块；603、第二滑杆；604、竖直复位弹簧。

具体实施方式