[实用新型]一种风力发电机的刹车装置有效
| 申请号: | 202120131626.1 | 申请日: | 2021-01-18 |
| 公开(公告)号: | CN214035955U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
| 发明(设计)人: | 郭文斌;包彪;王立波 | 申请(专利权)人: | 郭文斌 |
| 主分类号: | F03D7/02 | 分类号: | F03D7/02;F03D80/60;F03D15/00 |
| 代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 黄娟 |
| 地址: | 021000 内蒙古*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 风力发电机 刹车 装置 | ||
1.一种风力发电机的刹车装置,其特征在于,包括机舱(1)、叶轮毂(2)、第一电机(11)、减速机(12)、第三转轴(16)、固定板(18)、刹车片(19)、冷却液箱(22)、叶轮(23)和活塞(28);
机舱(1)固定设置在设备支架上,叶轮毂(2)设置在机舱(1)的侧面,叶轮毂(2)上固定设置扇叶(3);机舱(1)的内部设有第一转轴(4),第一转轴(4)的一端与叶轮毂(2)固定连接,第一转轴(4)与机舱(1)转动连接;
第一电机(11)设置在机舱(1)的内部,减速机(12)设置在机舱(1)的内部,第一电机(11)的输出端与减速机(12)的输入端固定连接,减速机(12)的输出端上设有第一斜齿轮(13);机舱(1)的内部关于第一转轴(4)对称设置两个双向丝杆(14),双向丝杆(14)上均设有第二斜齿轮(15),第二斜齿轮(15)与第一斜齿轮(13)垂直啮合;第三转轴(16)转动设置在机舱(1)的内部,第三转轴(16)的两端均设有第三斜齿轮(17),第三斜齿轮(17)分别与对应的第二斜齿轮(15)垂直啮合;固定板(18)活动设置在双向丝杆(14)上,刹车片(19)设置在固定板(18)相互靠近的一侧,且两个刹车片(19)关于第一转轴(4)对称;两侧固定板(18)的内部均设有降温仓(20),降温仓(20)的侧面与刹车片(19)接触;
冷却液箱(22)设置在机舱(1)的内部,冷却液箱(22)的侧面设有两个连接管(21),其中一根连接管(21)的另一端分别与两个降温仓(20)的输入端连接,另一根连接管(21)的另一端分别与两个降温仓(20)的输出端连接;
叶轮(23)转动设置在机舱(1)的侧面,叶轮(23)的转轴上设有第四斜齿轮(24),机舱(1)上设有第五斜齿轮(25),第五斜齿轮(25)与第四斜齿轮(24)垂直啮合,第五斜齿轮(25)的侧面转动设置连接杆(26),连接杆(26)上转动设置滑杆(27),活塞(28)滑动设置在冷却液箱(22)的内部,活塞(28)的一侧与滑杆(27)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车装置,其特征在于,机舱(1)的内部设有支撑板(6),第一转轴(4)与支撑板(6)转动连接,第一转轴(4)上还设有第一齿轮(5)。
3.根据权利要求2所述的一种风力发电机的刹车装置,其特征在于,支撑板(6)的侧面转动设置第二转轴(7),第二转轴(7)上设有第二齿轮(8),第二齿轮(8)与第一齿轮(5)啮合。
4.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车装置,其特征在于,齿轮变速器(9)固定设置在机舱(1)的内部,齿轮变速器(9)的输入端与第二转轴(7)的另一端固定连接;发电机(10)固定设置在机舱(1)的内部,发电机(10)的输入端与齿轮变速器(9)的输出端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车装置,其特征在于,机舱(1)的内部设有支撑架,第三转轴(16)转动设置在支撑架上。
6.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车装置,其特征在于,机舱(1)的侧面设有散热风罩,叶轮(23)位于散热风罩的外侧,且散热风罩的下端设有排水孔。
7.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车装置,其特征在于,机舱(1)的内部设有卡紧装置(29),卡紧装置(29)包括电动伸缩杆和卡块,电动伸缩杆的伸长端上设有卡块,卡块向上与第四斜齿轮(24)卡接。
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