[实用新型]一种具有辅助减震功能的轮毂

说明书

本实用新型的一种具有辅助减震功能的轮毂，属于轮毂技术领域，包括轮毂本体，还包括过渡内环，过渡内环的内壁设有六个缓冲腔；设置在轮毂本体内侧的轮轴连接件，其横截面为六边形结构；六个减震座，六个减震座与轮轴连接件的六个侧面一一对应，每个减震座和与其对应的轮轴连接件的侧面之间均设有减震机构；每个缓冲腔的腔壁上均设有燕尾槽，每个缓冲腔内均设置有弹性缓冲块，其靠近轮毂本体的一侧设有与轮毂本体内壁相抵触的弧面。本实用新型通过减震机构能够对轮毂起到减震作用，以提高本轮毂的减震性能，并且在汽车运行的过程中缓冲弹簧以及减震弹簧同时对轮轴连接件进行复位和缓冲，来使汽车行驶的更加平稳。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体讲是一种具有辅助减震功能的轮毂。

背景技术

轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

在现在技术中，汽车的减震工作主要不是靠车轮来完成的，而是在车轮的支撑架上安装减震器进行减震，虽然轮胎在充气之后，也具有一定的弹性，能起到部分减震作用，但这种作用是微不足道的；对于一些需要在山地或路面不平的公路上行驶的汽车来说，减震的性能是越强越好的，所以不断地提高减震性能，使人在乘坐汽车时更舒适，是很有必要的。

随着生活水平的提高，我国汽车数量直线上升,汽车行驶时，常因路况不好而使得汽车颠簸，使车内的人感觉不舒适，严重的颠簸甚至导致车祸，而现有技术中的轮毂不具有较高的减震性能，无法满足需要在山地或路面不平的公路上行驶的条件，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有辅助减震功能的轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：包括轮毂本体，其中，还包括:

过渡内环，其固定设置在轮毂本体的内壁上，过渡内环的内壁设有六个缓冲腔；

设置在轮毂本体内侧的轮轴连接件，其横截面为六边形结构；

六个减震座，六个减震座分别设置在六个缓冲腔内，六个减震座与轮轴连接件的六个侧面一一对应，每个减震座和与其对应的轮轴连接件的侧面之间均设有减震机构；

每个缓冲腔的腔壁上均设有与减震座滑动配合的燕尾槽，每个缓冲腔内均设置有弹性缓冲块，其靠近轮毂本体的一侧设有与轮毂本体内壁相抵触的弧面。

优选的，减震机构包括设置在轮轴连接件侧面上的连接座、两个滑动块以及两个并列设置在轮轴连接件的侧面上的安装条，两个安装条之间设有两个滑动杆，每个滑动块均能够滑动的套设在两个滑动杆上，每个滑动块与连接座之间均设有与两者铰接的支撑条，两个安装条相对的一侧均设有缓冲弹簧，每个缓冲弹簧的两端分别连接于安装条和滑动块的侧壁上。

优选的，减震机构还包括有活塞杆，所述活塞杆由固定立柱以及与固定立柱滑动配合的活动杆组成，固定立柱通过螺栓固定在轮轴连接件的侧壁上，活动杆的端部焊接在减震座的靠近轮轴连接件的一侧；

每个活动杆上均套设有减震弹簧，每个减震弹簧的两端分别连接于固定立柱以及减震座的侧壁上。

优选的，每个缓冲腔内均设有两个抗压垫，每个抗压垫均为聚氨酯材料制成，所述弹性缓冲块设置在两个抗压垫之间。

优选的，所述弹性缓冲块的中心处设有缓冲空间。

优选的，轮轴连接件上设有多个螺纹沉孔，轮毂本体上对应每个螺纹沉孔均设有一个腰型孔。

本实用新型通过改进在此提供一种具有辅助减震功能的轮毂，与现有技术相比，具有如下改进及优点：