[实用新型]一种汽车转弯侧翻警报系统

说明书

本实用新型提供了一种汽车转弯侧翻警报系统，包括固定安装在车底的第一测距传感器、第二测距传感器、第三测距传感器、第一倾角传感器、第二倾角传感器及第三倾角传感器，第一倾角传感器、第二倾角传感器、第三倾角传感器沿车底中心线设置，且依次分布于车底的头部、中部、尾部；第一测距传感器、第二测距传感器、第三测距传感器的数量各为2，且依次并排设置于车底的头部、中部、尾部；车内安装有警报器，警报器、第一测距传感器、第二测距传感器、第三测距传感器、第一倾角传感器、第二倾角传感器及第三倾角传感器均与控制电路板电连接；其结构新颖，多点位的检测汽车车倾角、并进行及时的播报提醒，降低侧翻事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车行驶安全警报系统领域，更具体的，涉及一种汽车转弯侧翻警报系统。

背景技术

近年来，伴随着国民经济的迅速发展，人民物质生活水平的迅速提高。汽车走入了许多平常老百姓的家中，给大家带来了许多的便利。但是，由于个人驾驶的因素或是车辆性能的原因，总是能不情愿的看到车祸的发生。其中汽车发生侧翻导致的事故就占到了车祸的大部分比例，只有当汽车的侧倾角达到一定值时，汽车才会发生侧翻。实时掌握汽车的侧倾角，提醒驾驶员及时采取措施，防止交通事故的发生。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种汽车转弯侧翻警报系统，其结构新颖，多点位的检测汽车车倾角、并进行及时的播报提醒，降低侧翻事故的发生。

为达此目的，本实用新型采用以下的技术方案：

本实用新型提供了一种汽车转弯侧翻警报系统，包括固定安装在车底的第一测距传感器、第二测距传感器、第三测距传感器、第一倾角传感器、第二倾角传感器及第三倾角传感器，所述第一倾角传感器、所述第二倾角传感器、所述第三倾角传感器沿车底中心线设置，且依次分布于车底的头部、中部、尾部；所述第一测距传感器、所述第二测距传感器、所述第三测距传感器的数量各为2，且依次并排设置于车底的头部、中部、尾部；车内安装有警报器，所述警报器、第一测距传感器、第二测距传感器、第三测距传感器、第一倾角传感器、第二倾角传感器及第三倾角传感器均与控制电路板电连接。

在本实用新型较佳的技术方案中，车头仪表盘处安装有与控制电路板电连接的第一红外传感器、第二红外传感器及第三红外传感器，所述第一红外传感器、第二红外传感器及第三红外传感器的探头均朝向方向盘一侧，且对应方向盘的上半部设置；所述第一红外传感器、第二红外传感器及第三红外传感器呈等间距的弧线分布，且弧线的圆心与方向盘的圆心重合；方向盘的顶部中心安装有用于触发第一红外传感器、第二红外传感器及第三红外传感器的探测反射件。

在本实用新型较佳的技术方案中，两所述第二测距传感器靠近车底的中部两侧边缘设置，两所述第二测距传感器及所述第二倾角传感器处于同一直线上。

在本实用新型较佳的技术方案中，两所述第一测距传感器位于前轮靠近车头的一侧，两所述第一测距传感器之间的间距小于两前轮之间的间距，两所述第一测距传感器关于车底的中心线对称设置。

在本实用新型较佳的技术方案中，两所述第三测距传感器位于后轮靠近车尾的一侧，两所述第三测距传感器之间的间距小于两后轮之间的间距，两所述第三测距传感器关于车底的中心线对称设置。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述第一倾角传感器、两前轮的圆心处于同一竖直平面上；所述第三倾角传感器、两后轮的圆心处于同一竖直平面上。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种汽车转弯侧翻警报系统，其结构新颖，第一测距传感器、第二测距传感器、第三测距传感器的数量各为2，且依次并排设置于车底的头部、中部、尾部边缘位置，可对车底的两侧进行多点位的监测；而第一倾角传感器、第二倾角传感器、第三倾角传感器沿车底中心线设置，且依次分布于车底的头部、中部、尾部，可对车底的中部进行多点的监测；相互配合下，可对行驶过程中的汽车进行多点位的倾角监测、并进行及时的播报提醒，降低侧翻事故的发生。