[实用新型]一种应急装置及电驱动车辆有效
| 申请号: | 202120129929.X | 申请日: | 2021-01-18 |
| 公开(公告)号: | CN214240444U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
| 发明(设计)人: | 李孝先;刘如峰;卿艳青 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
| 主分类号: | B60K25/08 | 分类号: | B60K25/08;B60T17/18;B62D5/30 |
| 代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 | 代理人: | 鞠永帅 |
| 地址: | 410100 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 应急 装置 驱动 车辆 | ||
1.一种应急装置,其特征在于,包括应急泵(1)和取力结构,所述应急泵(1)的出液口适于与电驱动车辆的制动器或转向器连接以驱动所述制动器或所述转向器工作,且所述应急泵(1)适于通过所述取力结构与所述电驱动车辆的车轮连接,以使所述车轮驱动所述应急泵(1)工作。
2.根据权利要求1所述的应急装置,其特征在于,所述取力结构为取力轴,所述取力轴的两端设有齿轮结构,所述应急泵(1)和所述车轮分别通过所述齿轮结构与所述取力轴的两端连接。
3.根据权利要求2所述的应急装置,其特征在于,所述取力结构包括第一取力轴(21)和第二取力轴(22),所述车轮包括左车轮(100)和右车轮(200),所述应急泵(1)适于通过所述第一取力轴(21)与所述左车轮(100)连接,并通过所述第二取力轴(22)与所述右车轮(200)连接。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的应急装置,其特征在于,还包括蓄能器(4),所述应急泵(1)适于通过所述蓄能器(4)与所述制动器或所述转向器连接。
5.根据权利要求4所述的应急装置,其特征在于,所述蓄能器(4)包括第一蓄能器(41)和第二蓄能器(42),所述第一蓄能器(41)和所述第二蓄能器(42)适于分别与所述制动器连接。
6.根据权利要求4所述的应急装置,其特征在于,所述蓄能器(4)包括第一蓄能器(41)和第二蓄能器(42),所述第一蓄能器(41)和所述第二蓄能器(42)适于分别与所述转向器连接。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的应急装置,其特征在于,还包括与所述应急泵(1)连接的储油机构(3),所述应急泵(1)适于从所述储油机构(3)吸入液压油进行工作。
8.根据权利要求7所述的应急装置,其特征在于,所述储油机构(3)包括第一储油壶(31)和第二储油壶(32),所述第一储油壶(31)和所述第二储油壶(32)分别与所述应急泵(1)的进液口连通。
9.根据权利要求4所述的应急装置,其特征在于,还包括控制阀(5),所述蓄能器(4)适于通过所述控制阀(5)与所述制动器或所述转向器连接。
10.一种电驱动车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一所述的应急装置。
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