[实用新型]一种排气系统及车辆

说明书

本实用新型公开一种排气系统，应用车辆，包括：第一排气管、第二排气管、设于车辆上的排气尾管，及，与车辆发动机气缸体连通的排气歧管；第一排气管包括第一入口端和第一出口端，第二排气管包括第二入口端和第二出口端，第一入口端和第二入口端分别与排气歧管连通，第一出口端和第二出口端分别与排气尾管连通；第一排气管上设有颗粒过滤器，颗粒过滤器用于过滤第一排气管内的颗粒排放物；第一入口端上设有第一排气阀，第二入口端上设有第二排气阀；发动机包括冷机工况和暖机工况，在冷机工况下，第一排气阀开启，第二排气阀关闭，在暖机工况下，第一排气阀关闭，第二排气阀开启，以解决排气系统很难同时满足PN排放标准和发动机动力性能的问题。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种排气系统及车辆。

背景技术

随着车辆排放法规的日趋严格，国家第六阶段机动车污染物排放标准，新增了发动机排放的颗粒物数量(PN)的排放标准，为了降低颗粒物的排放，现有车辆发动机的排气系统中安装了可以过滤颗粒的器件。

在发动机的排气系统中，排气背压会直接影响发动机的动力性能，排气背压越大，排气阻力就越大，发动机的动力性能就越低，但是，过滤颗粒的器件的安装会增大发动机的背压。因此，现有的发动机的排气系统很难同时满足PN的排放标准和发动机的动力性能。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是提供一种排气系统和车辆，能够解决现有的发动机的排气系统很难同时满足PN的排放标准和发动机的动力性能的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

本实用新型实施例提供了一种车辆，应用于车辆，所述排气系统包括：第一排气管、第二排气管、设置于所述车辆上的排气尾管，以及，与所述车辆的发动机气缸体连通的排气歧管；

所述第一排气管包括第一入口端和第一出口端，所述第二排气管包括第二入口端和第二出口端，所述第一入口端和所述第二入口端分别与所述排气歧管连通，所述第一出口端和所述第二出口端分别与所述排气尾管连通；

所述第一排气管上设有颗粒过滤器，所述颗粒过滤器用于过滤所述第一排气管内的颗粒排放物；

所述第一入口端上设有第一排气阀，所述第二入口端上设有第二排气阀；

其中，所述发动机包括冷机工况和暖机工况，在所述冷机工况下，所述第一排气阀开启，所述第二排气阀关闭，在所述暖机工况下，所述第一排气阀关闭，所述第二排气阀开启。

进一步的，所述排气系统还包括第一三通管；

所述第一三通管包括第一进气口、第一出气口和第二出气口，所述第一进气口分别与所述第一出气口和所述第二出气口连通；

所述第一进气口与所述排气歧管连通，所述第一出气口与所述第一入口端连通，所述第二出气口与所述第二入口端连通。

进一步的，所述排气系统还包括第二三通管；

所述第二三通管包括第二进气口、第三进气口和第三出气口，所述第二进气口和所述第三进气口分别所述第三出气口连通；

所述第一出口端与所述第二进气口连通，所述第二出口端与所述第三进气口连通，所述第三出气口与所述排气尾管连通。

进一步的，所述第一排气管的直径大于所述第二排气管的直径。

进一步的，所述第一排气管与所述第二排气管平行设置。

进一步的，所述颗粒过滤器设置于所述第一排气管的中间部位。

进一步的，所述第一排气阀、第二排气阀为手动单向阀或者电动单向阀。

进一步的，所述排气通道还包括控制器；