[实用新型]车架脚踏板及滑板车

说明书

本实用新型公开了一种车架脚踏板及滑板车。该车架脚踏板包括车架、踏板及减震结构；所述踏板设于所述车架上、且与所述车架呈间隔设置；所述减震结构连接所述车架和所述踏板、且位于所述车架和所述踏板的间隔之间；所述减震结构用以支撑所述踏板的同时可上下伸缩缓冲；所述减震结构包括限制所述踏板的移动方向和/或移动幅度的支撑组件。本实用新型通过减震结构既可以实现支撑功能，又可实现减震功能，使得滑板车的结构更简单，成本更低，从而减轻骑行者的骑行疲劳，给骑行者带来良好的骑行体验。

技术领域

本实用新型涉及骑行工具技术领域，具体涉及一种车架脚踏板及滑板车。

背景技术

电动滑板车目前的减震方案主要包括两种，一种是通过轮胎来进行减震，另外一种是通过减震器来进行减震。但以上两种减震方案并不能过滤掉大部分颠簸，使得骑行者的骑行体验感较差。

实用新型内容

根据以上存在的技术缺陷，现提供一种新型的减震车身的技术，用来解决上述的技术缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提出的一种车架脚踏板，包括：

车架；

踏板，设于所述车架上、且与所述车架呈间隔设置；以及

减震结构，连接所述车架和所述踏板、且位于所述车架和所述踏板的间隔之间；所述减震结构用以支撑所述踏板的同时可上下伸缩缓冲，所述减震结构包括限制所述踏板的移动方向和/或移动幅度的支撑组件。

在一实施例中，支撑组件连接所述踏板和所述车架、且具有沿所述车架的上下向的活动行程；

所述减震结构还包括减震件，所述减震件的两端分别与所述踏板和所述车架抵接、且具有沿所述车架的上下向的伸缩活动行程；

当所述踏板被作用而上下往复移动时，所述支撑组件可沿上下向往复活动、且所述减震件可沿上下向伸缩活动。

在一实施例中，所述减震件呈环状设置、且围设于所述支撑组件的周侧。

在一实施例中，所述车架朝向所述踏板的一侧形成有导向结构，所述导向结构上设有沿上下向延伸的导向孔；

所述支撑组件包括支撑柱，所述支撑柱穿设于所述导向孔中、且与所述踏板相连接；当所述踏板被作用而上下往复移动时，所述支撑柱响应于所述踏板的移动而沿所述导向孔上下移动。

在一实施例中，所述导向结构包括形成于所述车架顶部的支撑筒，所述支撑筒的至少部分位于所述踏板和所述车架的间隔之间，所述支撑筒的顶部沿上下向贯设有通孔，以形成所述导向孔，且所述通孔与所述支撑筒的内筒相连通；所述支撑柱自所述通孔伸入至所述支撑筒内。

在一实施例中，所述支撑柱的侧壁上设有外螺纹；

所述支撑组件还包括与所述支撑柱相螺接的螺母，所述螺母位于所述支撑筒内，所述通孔的孔径小于所述螺母的外径。

在一实施例中，所述减震件包括与所述踏板相抵接的第一减震段、与所述车架相抵接的第二减震段、以及连接所述第一减震段和所述第二减震段的折弯段；

所述减震结构还包括两个垫片，两个垫片分别套设于所述第一减震段的外侧和所述第二减震段的外侧，其中一个垫片与踏板和减震件抵接，另一个垫片与车架和减震件抵接。

在一实施例中，所述减震件的材质设置为减震橡胶；或者，

所述减震件设置为减震弹簧。

在一实施例中，所述减震结构设置有多个，多个所述减震结构呈多排多列的矩阵状排列；每相邻的两排所述减震结构之间相错位设置；或者，

每相邻的两排所述减震结构之间呈对齐设置。