[实用新型]一种电动车装配设备的上料机构有效
| 申请号: | 202120123884.5 | 申请日: | 2021-01-15 |
| 公开(公告)号: | CN214526476U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 刘林杰;张亚伦;谢明;胡绍腾 | 申请(专利权)人: | 无锡博凌激光技术有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/14 | 分类号: | B65G47/14;B65G47/90;B65G47/82 |
| 代理公司: | 北京中南长风知识产权代理事务所(普通合伙) 11674 | 代理人: | 穆丽红 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡市惠山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 装配 设备 机构 | ||
本实用新型涉及一种电动车装配设备的上料机构,包括安装框,安装框上设有二维移动驱动机构,二维驱动机构的输出端设有工件爪手,安装框上还设有位于工件爪手下方的料槽,料槽的下方设有顶杆,料槽的底壁上设有位于顶杆上方的穿孔,安装框上还设有驱动顶杆升降的顶杆升降装置,二维移动驱动机构包括驱动工件爪手升降的竖向驱动模组及驱动竖向驱动模组横向移动的横向移动模组。本实用新型的电动车装配设备的上料机构能够自送上料且上料效率较高。
技术领域
本实用新型涉及一种上料结构,尤其涉及一种电动车装配设备的上料机构。
背景技术
目前电动后侧平叉与衬套在安装时通过压合设备自动进行压合,从而实现平叉衬套杂自动装配。而压合设备在对其进行压合装配时需要操作人员人工进行上料作业,这种人工上料作业的方式一方面上料的效率较低,进而降低了平叉衬套组件装配的效率,另一方面人工上料操作人员存在一定的风险,因此需要设计一种能够自动上料的上料机构。
有鉴于上述的缺陷,本发明人,积极加以研究创新,以期创设一种新型结构的电动车装配设备的上料机构,使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种能够自送上料且上料效率较高的电动车装配设备的上料机构。
本实用新型的电动车装配设备的上料机构,包括安装框,安装框上设有二维移动驱动机构,二维驱动机构的输出端设有工件爪手,安装框上还设有位于工件爪手下方的料槽,料槽的下方设有顶杆,所述料槽的底壁上设有位于顶杆上方的穿孔,安装框上还设有驱动顶杆升降的顶杆升降装置,所述二维移动驱动机构包括驱动工件爪手升降的竖向驱动模组及驱动竖向驱动模组横向移动的横向移动模组。
进一步的,本实用新型的电动车装配设备的上料机构,所述横向移动模组的机体固设于安装框的顶壁上,所述顶杆升降驱动装置的机体固设于安装框的底壁上。
进一步的,本实用新型的电动车装配设备的上料机构,所述工件爪手为手指气缸,手指气缸的输出端连接有与工件适配的夹块。
进一步的,本实用新型的电动车装配设备的上料机构,所述料槽的输入端与振动盘的输出端连接。
进一步的,本实用新型的电动车装配设备的上料机构,所述料槽上设有位于穿孔一侧的限位板。
进一步的,本实用新型的电动车装配设备的上料机构,安装框固设于支撑架的顶端,所述支撑架的底端固设于基板上。
借由上述方案,本实用新型至少具有以下优点:本实用新型的电动车装配设备的上料机构,通过二维移动驱动机构、工件爪手、料槽及顶杆等部件的设置,实现了对工件的自动上料,操作人员无需手工操作工件进行上料,从而提高了操作的安全性。
综上所述,本实用新型的电动车装配设备的上料机构能够自送上料且上料效率较高。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是电动车装配设备的上料机构的立体结构图;
图2是电动车装配设备的上料机构的侧视图。
图中,安装框1,工件爪手2,料槽3,顶杆4,竖向驱动模组5,横向移动模组6,衬套7,夹块8,振动盘9,限位板10,支撑架11,基板12,杆升降装置13。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
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