[实用新型]两工位刹车分泵夹具有效
申请号: | 202120122265.4 | 申请日: | 2021-01-18 |
公开(公告)号: | CN214923639U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 庄康平 | 申请(专利权)人: | 江苏航达汽配有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;B25H3/02 |
代理公司: | 盐城海纳川知识产权代理事务所(普通合伙) 32503 | 代理人: | 解亚娇 |
地址: | 223900 江苏省宿迁*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 两工位 刹车 夹具 | ||
1.两工位刹车分泵夹具,包括工作箱(1),其特征在于,所述工作箱(1)底部内壁通过螺栓固定连接有电动伸缩杆(2),且电动伸缩杆(2)的活塞杆连接有移动板(3),所述移动板(3)顶部内壁通过轴承转动连接有支撑柱(4),所述支撑柱(4)外壁插接有第一齿轮(5),且第一齿轮(5)外壁啮合有齿条(6),所述支撑柱(4)顶部外壁安装有托板(7),且托板(7)顶部外壁通过螺栓固定连接有双工位台(8),所述双工位台(8)顶部外壁中心处安装有安装箱(9),且安装箱(9)顶部内壁安装有伺服电机(10),所述伺服电机(10)的输出轴转动连接有第二齿轮(11),且第二齿轮(11)啮合有第三齿轮(12),所述第三齿轮(12)内壁插接有转动杆(13),且转动杆(13)顶部外壁通过轴承转动连接在双工位台(8)顶部内壁上,所述转动杆(13)和伺服电机(10)的输出轴均通过皮带轮传动连接有蜗杆(14),且蜗杆(14)外壁啮合有蜗轮(15),所述蜗轮(15)内壁螺接有螺纹杆(16),且螺纹杆(16)一端外壁安装有第一夹持板(17),所述工作箱(1)一侧外壁安装有控制器(19)。
2.根据权利要求1所述的两工位刹车分泵夹具,其特征在于,所述工作箱(1)底部内壁开设有滑槽,且滑槽内壁滑动连接有滑动块,所述滑动块顶部外壁安装在移动板(3)底部外壁上。
3.根据权利要求1所述的两工位刹车分泵夹具,其特征在于,所述电动伸缩杆(2)的活塞杆移动到最右端时第一齿轮(5)旋转180°,所述工作箱(1)顶部内壁开设有安装口,且安装口尺寸与支撑柱(4)尺寸相适配。
4.根据权利要求1所述的两工位刹车分泵夹具,其特征在于,所述支撑柱(4)和托板(7)的连接处安装有对称分布的加强筋,且齿条(6)一侧外壁安装在工作箱(1)的一侧内壁上。
5.根据权利要求1所述的两工位刹车分泵夹具,其特征在于,所述双工位台(8)顶部外壁通过螺栓固定连接对称分布的第二夹持板(18),且第二夹持板(18)和第一夹持板(17)一侧外壁均安装有等距离分布的摩擦块,所述蜗轮(15)一侧外壁连接有固定环(20),且固定环(20)远离蜗轮(15)的一端外壁通过轴承转动连接有固定板,所述固定板一侧外壁开设有螺纹孔,且螺纹孔尺寸与螺纹杆(16)尺寸相适配。
6.根据权利要求1所述的两工位刹车分泵夹具,其特征在于,所述控制器(19)通过导线连接有伺服电机(10)和电动伸缩杆(2),所述控制器(19)通过导线连接有开关,且开关连接有电源。
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