[实用新型]一种循环式停车设备的车厢稳定结构

说明书

本申请涉及一种循环式停车设备的车厢稳定结构，包括转动连接在停车库上的支撑杆，所述支撑杆转动以支撑所述车厢，所述停车库上设有用于驱动所述支撑杆转动的驱动件，本申请具有提升车厢的稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及停车装置的领域，尤其是涉及一种循环式停车设备的车厢稳定结构。

背景技术

目前垂直循环式立体停车库以被广泛应用于地下空间。

相关技术中，停车库上安装有多个车厢，而车厢是固定在停车库上的链条上的。

针对上述中的相关技术，发明人认为，由于停车库长时间使用，容易导致螺栓松动，影响车厢和停车库的连接稳定性，从而容易产生安全隐患。

实用新型内容

为了提升车厢的稳定性，本申请提供一种循环式停车设备的车厢稳定结构。

本申请提供的一种循环式停车设备的车厢稳定结构，采用如下的技术方案：

一种循环式停车设备的车厢稳定结构，包括转动连接在停车库上的支撑杆，所述支撑杆转动以支撑所述车厢，所述停车库上设有用于驱动所述支撑杆转动的驱动件。

通过采用上述技术方案，停车或取车完毕后，通过驱动件驱动支撑杆转动，直至支撑杆支撑柱车厢，从而可以加强车厢的稳定性；取车或停车时，通过驱动件驱动支撑板脱离车厢，从而不会影响车厢的运动。

可选的，所述驱动件包括电机，所述停车库上转动连接有转动杆，所述转动杆转动轴线沿竖直方向设置，所述转动杆上固定连接多个所述支撑杆，所述电机用于带动所述转动杆转动。

通过采用上述技术方案，驱动支撑杆转动时，开启电机，带动转动杆转动，从而带动支撑杆转动；该驱动件通过电力实现支撑杆的转动，节省人力。

可选的，所述转动杆设为四个，且四个所述转动杆分别位于所述停车库的四角位置，所述电机设为两个，且分别位于所述停车库宽度方向的两端，位于所述停车库宽度方向同一侧的两所述转动杆中，所述电机用于带动其中一转动杆转动，该转动杆上设有用于带动另一所述转动杆反向转动的传动组件。

通过采用上述技术方案，电机带动其中一转动杆转动时，通过传动组件带动另一转动杆转动，从而可以保证停车库同一侧的两转动杆同时转动。

可选的，所述停车库上转动连接有传动杆，所述传动杆上同轴固定连接有齿轮一，所述传动组件包括两链轮和链条，位于所述停车库宽度方向同一侧的两所述转动杆中，其中一所述转动杆和所述传动杆上分别同轴固定连接两所述链轮，另一所述转动杆上同轴固定连接有齿轮二，所述齿轮二和所述齿轮一啮合连接，所述链条同时绕设两所述链轮且均和两链轮啮合连接，所述电机用于带动所述链轮转动。

通过采用上述技术方案，转动杆转动，通过链条和链轮带动传动杆转动，传动杆转动，带动齿轮一转动，齿轮一转动带动齿轮二转动，从而带动另一转动杆转动，该传动组件传动稳定。

可选的，所述电机输出轴上设有用于带动所述转动杆减速转动的减速组件。

通过采用上述技术方案，开启电机后，通过减速组件带动传动杆做减速运动，从而可以控制转动杆的转动角度。

可选的，所述减速组件包括齿轮三，所述电机输出轴同轴固定连接所述齿轮三，所述齿轮三和所述齿轮一啮合连接，所述齿轮一和所述齿轮三的传动比小于1。

通过采用上述技术方案，电机带动齿轮三转动，从而带动齿轮一转动，而齿轮三和齿轮四的传动比大于1，则齿轮三带动齿轮一做减速转动；该减速组件传动稳定，结构简单。

可选的，所述转动杆上固定连接有斜撑，所述斜撑另一端固定连接所述支撑杆。

通过采用上述技术方案，加强支撑杆的稳定性。