[实用新型]电动汽车的电池管理系统电压浪涌保护电路及装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车的电池管理系统电压浪涌保护电路及装置，所述水箱与所述箱体固定连接，并位于所述箱体的内部，所述水泵与所述水箱固定连接，并位于所述水箱的下方，所述出水管与所述水泵固定连接，并位于所述水泵的侧面，所述回流管与所述水箱固定连接，并位于所述水箱的上方，所述冷却管与所述电池模组固定连接，并位于所述电池模组的外侧壁，所述冷却管的两端分别与所述出水管和所述回流管固定连接，并位于所述出水管和所述回流管之间，所述半导体制冷片与所述水箱固定连接，并位于所述水箱的侧面，通过上述结构，利用所述温控组件可以完成升温和降温，使得所述电池模组周围的温度处于温度的状态，延长所述电池模组的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种电动汽车的电池管理系统电压浪涌保护电路及装置。

背景技术

能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。电动汽车作为一种降低石油消耗、低污染、低噪声的新能源汽车，被认为是解决能源危机和环境恶化的重要途径。混合动力汽车同时兼顾纯电动汽车和传统内燃机汽车的优势，在满足汽车动力性要求和续航里程要求的前提下，有效地提高了燃油经济性，降低了排放，被认为是当前节能和减排的有效路径之一。

目前电动汽车的电池管理系统没有进行温度控制，电池模组长期处于恶劣条件下，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车的电池管理系统电压浪涌保护电路及装置，旨在解决现有技术中电动汽车的电池管理系统没有进行温度控制，电池模组长期处于恶劣条件下，影响使用寿命的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种电动汽车的电池管理系统电压浪涌保护电路，包括输入端、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电感L1、瞬态二极管D1、二极管D2、放电管D3、放电管D4、电容C1和控制单元，所述瞬态二极管D1的两端分别与所述电阻R1和所述电阻R2电性连接，所述电阻R1的两端分别与所述输入端和所述二极管D2电性连接，所述电阻R4 的两端分别与所述二极管D2和所述放电管D3电性连接，所述电感L1与所述电阻R4并联，所述电容C1的两端分别与所述电阻R4和所述电阻R2电性连接，所述控制单元的两端分别与所述放电管D3和所述电阻R5电性连接，所述放电管D3的两端分别与所述电阻R4和所述放电管D4电性连接，所述放电管D4 的一端与所述电阻R5电性连接，所述放电管D4的另一端接地。

本实用新型还提供一种电动汽车的电池管理系统的电压浪涌保护装置，包括上述所述的电动汽车的电池管理系统电压浪涌保护电路，还包括箱体、隔板、温控组件、电池模组和控制器，所述隔板与所述箱体固定连接，并位于所述箱体的内部，所述电池模组与所述箱体固定连接，并位于所述隔板的一侧，所述温控组件与所述箱体固定连接，并位于所述隔板远离所述电池模组的侧面，所述控制器与所述箱体固定连接，并位于所述电池模组的侧面，所述温控组件包括水箱、水泵、出水管、冷却管、回流管和半导体制冷片，所述水箱与所述箱体固定连接，并位于所述箱体的内部，所述水泵与所述水箱固定连接，并位于所述水箱的下方，所述出水管与所述水泵固定连接，并位于所述水泵的侧面，所述回流管与所述水箱固定连接，并位于所述水箱的上方，所述冷却管与所述电池模组固定连接，并位于所述电池模组的外侧壁，所述冷却管的两端分别与所述出水管和所述回流管固定连接，并位于所述出水管和所述回流管之间，所述半导体制冷片与所述水箱固定连接，并位于所述水箱的侧面。

其中，所述箱体的两侧设置有通气孔，所述隔板的侧壁设置有连接孔。

其中，所述温控组件还包括第一风机和连接架，所述连接架与所述水箱固定连接，并位于所述水箱的侧面，所述第一风机与所述连接架固定连接，并位于所述半导体制冷片的侧面。

其中，所述温控组件还包括第二风机和活动门，所述第二风机与所述隔板固定连接，并位于所述连接孔的内部，所述活动门与所述连接孔固定连接，并位于所述第二风机的侧面。