[实用新型]电动汽车的电池管理系统电压浪涌保护电路及装置有效
申请号: | 202120116904.6 | 申请日: | 2021-01-15 |
公开(公告)号: | CN216016448U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 何祝军;张忠波 | 申请(专利权)人: | 深圳市力通威电子科技有限公司 |
主分类号: | H02H9/06 | 分类号: | H02H9/06;B60L58/26;B60L58/27;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6568;H01M10/6572 |
代理公司: | 深圳市鼎泰正和知识产权代理事务所(普通合伙) 44555 | 代理人: | 陈文姬 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华新区大*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 电池 管理 系统 电压 浪涌 保护 电路 装置 | ||
1.一种电动汽车的电池管理系统电压浪涌保护电路,其特征在于,包括输入端、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电感L1、瞬态二极管D1、二极管D2、放电管D3、放电管D4、电容C1和控制单元,所述瞬态二极管D1的两端分别与所述电阻R1和所述电阻R2电性连接,所述电阻R1的两端分别与所述输入端和所述二极管D2电性连接,所述电阻R4的两端分别与所述二极管D2和所述放电管D3电性连接,所述电感L1与所述电阻R4并联,所述电容C1的两端分别与所述电阻R4和所述电阻R2电性连接,所述控制单元的两端分别与所述放电管D3和所述电阻R5电性连接,所述放电管D3的两端分别与所述电阻R4和所述放电管D4电性连接,所述放电管D4的一端与所述电阻R5电性连接,所述放电管D4的另一端接地。
2.一种电动汽车的电池管理系统的电压浪涌保护装置,包括如权利要求1所述的电动汽车的电池管理系统电压浪涌保护电路,其特征在于,还包括箱体、隔板、温控组件、电池模组和控制器,所述隔板与所述箱体固定连接,并位于所述箱体的内部,所述电池模组与所述箱体固定连接,并位于所述隔板的一侧,所述温控组件与所述箱体固定连接,并位于所述隔板远离所述电池模组的侧面,所述控制器与所述箱体固定连接,并位于所述电池模组的侧面,所述温控组件包括水箱、水泵、出水管、冷却管、回流管和半导体制冷片,所述水箱与所述箱体固定连接,并位于所述箱体的内部,所述水泵与所述水箱固定连接,并位于所述水箱的下方,所述出水管与所述水泵固定连接,并位于所述水泵的侧面,所述回流管与所述水箱固定连接,并位于所述水箱的上方,所述冷却管与所述电池模组固定连接,并位于所述电池模组的外侧壁,所述冷却管的两端分别与所述出水管和所述回流管固定连接,并位于所述出水管和所述回流管之间,所述半导体制冷片与所述水箱固定连接,并位于所述水箱的侧面;所述箱体的两侧设置有通气孔,所述隔板的侧壁设置有连接孔;所述温控组件还包括第一风机和连接架,所述连接架与所述水箱固定连接,并位于所述水箱的侧面,所述第一风机与所述连接架固定连接,并位于所述半导体制冷片的侧面;所述温控组件还包括第二风机和活动门,所述第二风机与所述隔板固定连接,并位于所述连接孔的内部,所述活动门与所述连接孔固定连接,并位于所述第二风机的侧面。
3.如权利要求2所述的电动汽车的电池管理系统的电压浪涌保护装置,其特征在于,所述电池模组包括安装架和电池块,所述安装架与所述箱体固定连接,并位于所述箱体的内部,所述电池块的数量为多个,每个所述电池块分别与所述安装架可拆卸连接,并均位于所述安装架的内部。
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