[实用新型]一种基于车联网的汽车行车记录仪用固定支架

说明书

本实用新型公开了一种基于车联网的汽车行车记录仪用固定支架，包括行车记录仪，所述行车记录仪的底部固定安装有底板，且底板的底部固定安装有支撑弹簧。该基于车联网的汽车行车记录仪用固定支架，通过行车记录仪、底板、支撑弹簧、机壳、螺纹孔、螺杆、顶部弹簧、挤压板、限位槽、限位板、固定柱和吸盘的相互配合使用下，通过固定柱上的吸盘吸附在前窗玻璃上，并且通过底板与挤压板对行车记录仪的安装挤压固定，能够提高了对行车记录仪的安装与固定，并且顶部弹簧与支撑弹簧能够启到缓冲减震的作用，提高对行车记录仪的安装固定效果，进而降低了人们对行车记录仪的安装难度，降低了行车记录仪的晃动频率，能够很好的满足人们的安装使用需求。

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种基于车联网的汽车行车记录仪用固定支架。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用，目前市面上人们在对行车记录仪进行安装时，常常会使用到固定支架，但是现有的汽车行车记录仪用固定支架还存在一定的缺陷，就比如：

1、现有的汽车行车记录仪用固定支架一般不便于对行车记录仪进行安装固定，进而增加了人们对行车记录仪的安装难度，降低了人们对行车记录仪的安装效率，增加了行车记录仪的晃动频率，不能够很好的满足人们的安装使用需求；

2、现有的汽车行车记录仪用固定支架一般不便于进行调节行车记录仪的角度，进而增加了人们对行车记录仪进行调节的难度，并且不能够根据人们所的需求的角度进行调节，将会给人们的日常对行车记录仪的调节安装带来不便；

针对上述问题，急需在原有汽车行车记录仪用固定支架结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于车联网的汽车行车记录仪用固定支架，以解决上述背景技术中提出的汽车行车记录仪用固定支架一般不便于对行车记录仪进行安装固定，以及汽车行车记录仪用固定支架一般不便于进行调节行车记录仪的角度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于车联网的汽车行车记录仪用固定支架，包括行车记录仪，所述行车记录仪的底部固定安装有底板，且底板的底部固定安装有支撑弹簧，而且支撑弹簧的底部固定设置有机壳，并且机壳的顶部开设有螺纹孔，同时螺纹孔的内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部活动设置有挤压板，且挤压板的顶部固定安装有顶部弹簧，所述机壳的背面开设有限位槽，且限位槽的内壁固定安装有限位板，而且限位板的左侧固定安装有固定柱，并且固定柱的顶部固定安装有吸盘，所述机壳的背面开设有滑槽，且滑槽的内壁活动连接有滑杆，而且滑杆的外壁活动连接有定位螺栓。

优选的，所述行车记录仪与机壳构成固定结构，且机壳里面的底板与挤压板均分别与行车记录仪的顶部与底部相贴合。

优选的，所述机壳通过支撑弹簧与底板构成弹簧结构，且支撑弹簧的数量为2个，而且2个支撑弹簧以底板的中垂线为对称轴对称设置。

优选的，所述螺杆通过机壳上的螺纹孔与挤压板构成螺纹结构，且螺杆的底部端贯穿机壳上的螺纹孔与挤压板的顶部相连接。

优选的，所述吸盘通过固定柱与机壳构成固定结构，且固定柱的顶部与吸盘的底部固定连接，而且固定柱的底部与机壳的一侧活动连接。

优选的，所述滑杆与滑槽构成滑动结构，且滑杆的尺寸小于滑槽的尺寸，而且滑杆的外壁与滑槽的内壁相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于车联网的汽车行车记录仪用固定支架；