[实用新型]一种减速器安装结构有效
| 申请号: | 202120112801.2 | 申请日: | 2021-01-15 |
| 公开(公告)号: | CN214305183U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
| 发明(设计)人: | 陈焕 | 申请(专利权)人: | 广州红森伺服电机有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/025 | 分类号: | F16H57/025;F16H57/02 |
| 代理公司: | 重庆卓茂专利代理事务所(普通合伙) 50262 | 代理人: | 许冲 |
| 地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减速器 安装 结构 | ||
1.一种减速器安装结构,其特征在于,包括减速器本体(13),前后对称设置在减速器本体(13)上的两个调节机构;
任一所述调节机构均包括设置在减速器本体(13)底部的减速器底座(11),设置在减速器底座(11)底部、用于减速器底座(11)卡接固定的安装底座(1),垂直贯穿开设在减速器底座(11)中心的旋柄安装孔(3),左右对称设置在减速器底座(11)底部、且卡入安装底座(1)内的两个限位块(2),贯穿旋柄安装孔(3)、一端延伸至减速器底座(11)上表面、另一端延伸至安装底座(1)内的旋柄(4),固定在旋柄(4)底部一侧、且与旋柄(4)同轴转动的第一锥齿轮(6),以及左右对称设置在安装底座(1)内、与第一锥齿轮(6)传动连接、且用于卡入限位块(2)的两个限位调整机构;
任一所述限位调整机构均包括与第一锥齿轮(6)垂直啮合的第二锥齿轮(14),沿水平方向布设、一端固定在套设在第二锥齿轮(14)轴心内、另一端延伸至安装底座(1)内、且可转动的丝杆(8),套设在丝杆(8)上、且与丝杆(8)螺纹连接的滑块(10),一端固定在滑块(10)外侧、另一端卡入限位块(2)内、呈L型的限位杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种减速器安装结构,其特征在于,所述安装底座(1)上还设置由多个固定板(15),所述多个固定板(15)上螺纹连接有用于遮挡保护减速器本体(13)的防护罩(5)。
3.根据权利要求1所述的一种减速器安装结构,其特征在于,任一限位块(2)上均贯穿开设有一个限位杆安装孔(21),所述限位杆(7)通过限位杆安装孔(21)卡设在限位块(2)内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州红森伺服电机有限公司,未经广州红森伺服电机有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120112801.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电动缸测试装置
- 下一篇:一种建筑节能材料的搅拌装置





