[实用新型]地铁车站密贴下穿既有车站的主动控制注浆抬升结构

权利要求书

1.一种地铁车站密贴下穿既有车站的主动控制注浆抬升结构，其特征在于：包括导洞和抬升区域，所述导洞贯通抬升区域，导洞侧壁上设有若干排注浆孔，所述抬升区域的四周和底部设有止浆墙，抬升区域和止浆墙通过注浆孔注浆形成，既有车站布设有沉降及差异沉降测点。

2.如权利要求1所述的一种地铁车站密贴下穿既有车站的主动控制注浆抬升结构，其特征在于：所述地铁车站顶板与既有车站底板之间的距离不大于1m。

3.如权利要求1所述的一种地铁车站密贴下穿既有车站的主动控制注浆抬升结构，其特征在于：导洞壁上设有3-5排注浆孔。

4.如权利要求3所述的一种地铁车站密贴下穿既有车站的主动控制注浆抬升结构，其特征在于：所述注浆孔左右间距为0.8m-1.2m，上下间距为0.8m-1.2m，底排的注浆孔距导洞底板初支1m。

5.如权利要求1所述的一种地铁车站密贴下穿既有车站的主动控制注浆抬升结构，其特征在于：所述抬升区域位于两条相邻变形缝之间的既有车站下方或两条相邻变形缝之间密贴下穿施工的主要影响区域的既有车站下方。