[实用新型]一种转毂试验汽车尾气排放辅助支架总成工装

说明书

本实用新型公开了一种转毂试验汽车尾气排放辅助支架总成工装，包括立柱、底座和杆夹座，所述底座设置在立柱的底部，所述杆夹座的内部开设有夹槽，所述杆夹座通过夹槽夹持在立柱上，所述杆夹座上横向水平开设有穿孔，所述穿孔供长螺栓穿过，所述长螺栓的一端固定连接有作用于杆夹座的压块，所述长螺栓远离压块的一端部上设置有螺纹部，所述压块的后侧连接有手轮，所述杆夹座远离压块的一端固定连接有锁紧支架，所述锁紧支架的的一端内侧开设有螺纹槽供长螺栓伸入，所述锁紧支架的中间位置处开设有通孔。本实用新型所述的一种转毂试验汽车尾气排放辅助支架总成工装，工装主体结构简单，材料易备，容易焊接，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及车辆试验技术领域，特别涉及一种转毂试验汽车尾气排放辅助支架总成工装。

背景技术

目前由于汽车种类繁多，并且很多汽车排气管的高度不同，排气管与地面的夹角不同：0℃、30℃、45℃、90℃等，导致在做转毂试验时，转毂试验室尾气处理装置排气管口与汽车排气尾管口不能很好的结合，导致转毂试验室在做试验时到处是泄露的汽车尾气，对试验员存在安全隐患，并且污染空气，在试验过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种转毂试验汽车尾气排放辅助支架总成工装。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种转毂试验汽车尾气排放辅助支架总成工装，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种转毂试验汽车尾气排放辅助支架总成工装，包括立柱、底座和杆夹座，所述底座设置在立柱的底部，所述杆夹座的内部开设有夹槽，所述杆夹座通过夹槽夹持在立柱上，所述杆夹座上横向水平开设有穿孔，所述穿孔供长螺栓穿过，所述长螺栓的一端固定连接有作用于杆夹座的压块，所述长螺栓远离压块的一端部上设置有螺纹部，所述压块的后侧连接有手轮，所述杆夹座远离压块的一端固定连接有锁紧支架，所述锁紧支架的一端内侧开设有螺纹槽供长螺栓伸入，所述锁紧支架的中间位置处开设有通孔，所述通孔供横梁支架穿过。

优选的，所述夹槽的直径略小于立柱的直径。

优选的，所述通孔的直径和横梁支架的直径相同，横梁支架可在通孔活动。

优选的，当长螺栓的螺纹部进入螺纹槽内，并抵触到槽底时，通孔发生形变，和横梁支架之间形成大的摩擦力，横梁支架被锁紧。

优选的，当长螺栓的螺纹部进入螺纹槽内，并抵触到槽底时，压块对杆夹座的开口位置形成挤压，杆夹座被锁紧。

优选的，所述横梁支架的一端部上安装有排气管。

本实用新型一种转毂试验汽车尾气排放辅助支架总成工装，与现有技术相比，具有如下显著改进及优点：

（1）工装主体结构简单，材料易备，容易焊接；

（2）工装使用方便，便于操作，解决处理装置排气管口与汽车排气尾管口不能很好的结合的问题；

（3）工装使用范围广，包括：客车、校车、货车等；

（4）整体工装构思简单，制作容易，成本低。

附图说明

图1为本实用新型一种转毂试验汽车尾气排放辅助支架总成工装的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种转毂试验汽车尾气排放辅助支架总成工装长螺栓的外部结构视图；

图3为本实用新型一种转毂试验汽车尾气排放辅助支架总成工装的截面视图。

图中：1、立柱；2、底座；3、杆夹座；4、夹槽；5、穿孔；6、长螺栓；7、压块；8、手轮；9、锁紧支架；10、螺纹槽；11、螺纹部；12、通孔；13、横梁支架。

具体实施方式