[实用新型]一种高速公路桥梁限高装置有效
| 申请号: | 202120106350.1 | 申请日: | 2021-01-15 |
| 公开(公告)号: | CN214328629U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
| 发明(设计)人: | 邬贵冬;雷星 | 申请(专利权)人: | 邬贵冬 |
| 主分类号: | E01F13/00 | 分类号: | E01F13/00;E01F9/608;E01F9/65 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610041 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高速公路 桥梁 装置 | ||
1.一种高速公路桥梁限高装置,包括支撑柱(1),其特征在于:所述支撑柱(1)设置为两根,两根所述支撑柱(1)之间设置有安装板(2),所述安装板(2)的两侧中部均固定连接有连接杆(3),所述支撑柱(1)的顶端一侧开设有插槽(4),所述连接杆(3)的一端位于插槽(4)内,所述连接杆(3)的一端通过轴承与插槽(4)的槽底活动连接,所述连接杆(3)的外侧通过扭簧(5)与插槽(4)的内壁互动连接,所述连接杆(3)的一端两侧均固定连接有限位块(6),所述插槽(4)的内侧开设有限位滑槽(7),所述限位块(6)位于限位滑槽(7)内,所述安装板(2)上通过轴承镶嵌有三个螺纹套(8),三个所述螺纹套(8)呈等间距线性分布,所述螺纹套(8)内插接有螺纹杆(9),所述螺纹杆(9)的底端固定连接有限高牌(10),所述安装板(2)的上方固定连接有驱动箱(11)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁限高装置,其特征在于:所述驱动箱(11)的内部一侧顶端固定连接有伺服电机(12),所述伺服电机(12)的输出轴固定连接有驱动齿轮(13)。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路桥梁限高装置,其特征在于:所述驱动箱(11)的内部一侧底端通过轴承活动连接有转轴(14),所述转轴(14)的顶端固定连接有从动齿轮(15),所述驱动齿轮(13)和从动齿轮(15)的外侧均设置有齿轮带(16)。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路桥梁限高装置,其特征在于:所述螺纹套(8)的顶端外侧套接有传动齿轮(17),所述传动齿轮(17)与齿轮带(16)啮合。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路桥梁限高装置,其特征在于:所述驱动箱(11)的顶端开设有多个与螺纹套(8)位置对应的通孔(18),所述螺纹杆(9)贯穿通孔(18),所述限高牌(10)的一侧中部镶嵌有指示牌(19)。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路桥梁限高装置,其特征在于:所述驱动箱(11)的内部一侧顶端固定连接有蓄电池(20),所述蓄电池(20)与伺服电机(12)电性连接,所述支撑柱(1)的底端固定连接有底板(21),所述底板(21)的四角处开设的定位孔(22)内插接有定位销钉(23)。
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