[实用新型]一种带有转向机构的飞机快速应急救援支撑车

说明书

本实用新型公开了一种带有转向机构的飞机快速应急救援支撑车，包括支撑机构和移动机构，支撑机构包括上托架、下托架、剪刀臂和承力柱，上托架与下托架之间通过承力柱连接，下托架上端面还设置有交叉的剪刀臂，剪刀臂的上端与上托架的下端面连接；移动机构包括前转向轮组件和后转向轮组件，前转向轮组件通过下托架左侧面上的前叉耳与下托架连接，后转向轮组件通过下托架右侧面上的后叉耳与下托架连接；前转向轮组件包括前实心轮胎、前轮轴和转向摇臂，前轮轴上远离下托架的一侧设置有转向摇臂，后转向轮组包括后实心轮胎和后轮轴。本实用新型设备简单，成本低，能够减少顶升气囊的使用量，节省了费用；且操作简单，能够迅速从折叠状态进入到工作状态。

技术领域

本实用新型涉及一种飞机快速应急救援支撑车，特别是涉及一种带有转向机构的飞机快速应急救援支撑车。

背景技术

在飞机发生事故，造成倾斜、机体触地、飞机全部起落架完全失效情况下，一般都是利用顶升气囊将事故飞机托举离开地面，恢复飞机姿态，为其他救援设备提供救援空间，为机场快速恢复正常运行提供有力保障；但在快速应急救援时，由于高度的问题，有时会造成顶升气囊工作高度过高，造成的顶升不稳定；且顶升气囊充满气需要花费大量的时间，延缓救援时间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单，操作简单，且节省上升时间的带有转向机构的飞机快速应急救援支撑车。

本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是：

一种带有转向机构的飞机快速应急救援支撑车，包括支撑机构和移动机构，所述支撑机构包括用于放置气囊的上托架、与上托架配合的下托架、剪刀臂和承力柱，所述上托架与所述下托架之间通过所述承力柱连接，所述下托架上端面还设置有交叉的所述剪刀臂，所述剪刀臂的上端与所述上托架的下端面连接；所述支撑机构用于对极限状态下的升降系统提供外力支撑。

所述移动机构实现支撑车的移动，所述移动机构包括前转向轮组件和后转向轮组件，所述前转向轮组件通过所述下托架左侧面上的前叉耳与所述下托架连接，所述后转向轮组件通过所述下托架右侧面上的后叉耳与所述下托架连接；所述前转向轮组件包括前实心轮胎、前轮轴和转向摇臂，所述前轮轴上靠近所述下托架的一侧设置有前叉片，所述前叉片利用第一销轴和第二销轴与所述前叉耳连接，所述前轮轴上远离所述下托架的一侧设置有所述转向摇臂，所述前轮轴的左右两侧均分别设置有一个所述前实心轮胎；所述后转向轮组包括后实心轮胎和后轮轴，所述后实心轮胎通过后轮毂与所述后轮轴连接，所述后实心轮胎与所述后轮毂通过另外六个六角头螺栓固定；所述后轮轴用于支撑两个所述后实心轮胎内的车轮保持一定的距离，所述后轮轴上靠近所述下托架的一侧设置有后叉片，所述后叉片利用第三销轴和第四销轴与所述后叉耳连接，所述后轮轴上远离所述下托架的一侧设置有带有通孔的挂耳，通孔主要作用是用于连接其它支撑车，实现支撑车的串联；所述后轮轴的左右两侧均分别设置有一个所述后实心轮胎。

所述前轮轴通过前轮毂与所述前实心轮胎连接，所述前实心轮胎与所述前轮毂通过六个六角头螺栓固定，前轮轴用于支撑两个前实心轮胎保持一定的距离，所述前轮轴上靠近其两侧的所述前实心轮胎处均利用六角头螺栓分别连接有一个转向座，两个所述转向座上远离所述前轮轴侧均利用一个销轴分别连接有一个叉形连接头，实现连接的所述叉形连接头和转向座在指定范围内移动；两个所述叉形连接头上远离所述转向座的一侧均连接有一个拉杆，两个所述拉杆之间通过一个双头螺柱连杆连接在一起，且所述叉形连接头、拉杆和双头螺柱连杆均与所述前轮轴平行。

所述转向座远离所述前轮轴的一侧为远离所述下托架的一侧，所述双头螺柱连杆通过第五销轴与所述转向摇臂连接，可左右转动，所述转向摇臂带动双头螺柱连杆、拉杆和叉形连接头移动，叉形连接头通过销轴带动转向座移动，转向座移动带动前实心轮胎转动，实现车轮的左右转动。

所述转向摇臂与所述前轮轴的连接点为所述前轮轴的中心点。