[实用新型]双电机控制电路及电动滑板车

说明书

本实用新型公开了一种双电机控制电路及电动滑板车，电路包括切换单元、主控单元、驱动单元、两个驱动电机和供电单元；主控单元电连接切换单元和驱动单元，驱动单元电连接驱动电机，主控单元用于接收切换单元的切换信号，并根据切换信号控制驱动单元输出，以驱动两个驱动电机分别工作；供电单元电连接主控单元和驱动单元，用于为主控单元和驱动单元供电。本方案主控单元通过切换单元输入的切换信号，调节驱动单元的输出，以实现驱动两个驱动电机分别处于相同或者不同的工作状态，以实现不同驱动电机工作模式的切换，为用户提供更多驾驶选择；驱动两个驱动电机同步工作，相比于单电机驱动，其动力更强，能够适应更多的工作环境。

技术领域

本实用新型涉及电机驱动领域，更具体地说是一种双电机控制电路及电动滑板车。

背景技术

电动滑板车是以传统人力滑板车为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般为单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。

现有的电动滑板车一般是单轮驱动，其动力由一个轮毂电机提供，在需要较高动力的情况，存在无法为用户提供足够驱动动力的问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种双电机控制电路及电动滑板车。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提出一种双电机控制电路，包括切换单元、主控单元、驱动单元、两个驱动电机和供电单元；所述切换单元电连接所述主控单元，用于输出切换信号给所述主控单元；所述主控单元电连接所述切换单元和驱动单元，所述驱动单元电连接所述驱动电机，所述主控单元用于接收所述切换单元的切换信号，并根据切换信号控制所述驱动单元输出，以驱动两个所述驱动电机分别工作；所述供电单元电连接所述主控单元和驱动单元，用于为所述主控单元和驱动单元供电。

进一步地，所述主控单元包括主控芯片，所述主控芯片为MCU。

进一步地，所述供电单元包括变压模块和电池，所述变压模块的输入端连接所述电池，所述变压模块的输出端接所述主控单元和驱动单元，用于将所述电池的输出电源变压至指定电压值，并分别输出给所述主控单元和驱动单元。

进一步地，所述变压模块包括变压芯片、三极管、第三Mos管、第一电感和稳压器；变压芯片的VIN端接第三Mos管的D极，第三Mos管的S极接所述电池的输出端，第三Mos管的G极接三极管的集电极，三极管的发射极接地，三极管的基极接所述主控芯片的POWER-EN端脚；变压芯片的SW端脚接第一电感的第一端，变压芯片的OUT端脚接第一电感的第二端、稳压器的VI端脚和所述驱动单元，并将15V的输出电源通过所述变压模块的第一输出端输出给所述驱动单元，稳压器的VO端脚接所述主控芯片，并将5V的输出电源通过所述变压模块的第二输出端输出给所述主控芯片。

进一步地，所述驱动电机为三相驱动电机。

进一步地，所述驱动单元包括三个驱动模块，三个所述驱动模块的输出端分别连接所述驱动电机的三相输入端，驱动模块的输入端连接所述变压模块的输出端。