[实用新型]双电机控制电路及电动滑板车有效
| 申请号: | 202120104357.X | 申请日: | 2021-01-15 |
| 公开(公告)号: | CN214356512U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 蔡由平;文小飞 | 申请(专利权)人: | 深圳市兴丰源电子科技有限公司 |
| 主分类号: | B62M6/45 | 分类号: | B62M6/45 |
| 代理公司: | 深圳市精英创新知识产权代理有限公司 44740 | 代理人: | 黄文锋 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区宝龙街道南约社区宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电机 控制电路 电动 滑板 | ||
1.一种双电机控制电路,其特征在于,包括切换单元、主控单元、驱动单元、两个驱动电机和供电单元;所述切换单元电连接所述主控单元,用于输出切换信号给所述主控单元;所述主控单元电连接所述切换单元和驱动单元,所述驱动单元电连接所述驱动电机,所述主控单元用于接收所述切换单元的切换信号,并根据切换信号控制所述驱动单元输出,以驱动两个所述驱动电机分别工作;所述供电单元电连接所述主控单元和驱动单元,用于为所述主控单元和驱动单元供电。
2.根据权利要求1所述的双电机控制电路,其特征在于,所述主控单元包括主控芯片,所述主控芯片为MCU。
3.根据权利要求2所述的双电机控制电路,其特征在于,所述供电单元包括变压模块和电池,所述变压模块的输入端连接所述电池,所述变压模块的输出端接所述主控单元和驱动单元,用于将所述电池的输出电源变压至指定电压值,并分别输出给所述主控单元和驱动单元。
4.根据权利要求3所述的双电机控制电路,其特征在于,所述变压模块包括变压芯片、三极管、第三Mos管、第一电感和稳压器;变压芯片的VIN端接第三Mos管的D极,第三Mos管的S极接所述电池的输出端,第三Mos管的G极接三极管的集电极,三极管的发射极接地,三极管的基极接所述主控芯片的POWER-EN端脚;变压芯片的SW端脚接第一电感的第一端,变压芯片的OUT端脚接第一电感的第二端、稳压器的VI端脚和所述驱动单元,并将15V的输出电源通过所述变压模块的第一输出端输出给所述驱动单元,稳压器的VO端脚接所述主控芯片,并将5V的输出电源通过所述变压模块的第二输出端输出给所述主控芯片。
5.根据权利要求4所述的双电机控制电路,其特征在于,所述驱动电机为三相驱动电机。
6.根据权利要求5所述的双电机控制电路,其特征在于,所述驱动单元包括三个驱动模块,三个所述驱动模块的输出端分别连接所述驱动电机的三相输入端,驱动模块的输入端连接所述变压模块的输出端。
7.根据权利要求6所述的双电机控制电路,其特征在于,所述驱动模块包括Mos驱动芯片、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一Mos管、第二Mos管、第一电容和第二电容;Mos驱动芯片的VCC端脚接所述变压模块的第一输出端,HIN端脚和LIN端脚分别连接所述主控芯片对应的控制端脚;Mos驱动芯片的HO端脚接第一电阻的第一端,第一电阻的第二端接第一电容和第二电阻的第一端,以及第一Mos管的G极,第一Mos管的D极接所述电池的正极,所述电池的负极接地,第一Mos管的S极、第一电容和第二电阻的第二端接所述驱动电机的三相输入端;Mos驱动芯片的LO端脚接第三电阻的第一端,第三电阻的第二端接第二电容和第四电阻的第一端,以及第二Mos管的G极,第二电容和第四电阻的第二端以及第二Mos管的S极接所述电池的正极,第二Mos管的D极接所述驱动电机的三相输入端。
8.根据权利要求2-7任一项所述的双电机控制电路,其特征在于,所述主控芯片为NM1200芯片。
9.根据权利要求1所述的双电机控制电路,其特征在于,所述切换单元至少包括驱动切换按键,所述驱动切换按键用于切换所述主控单元控制两个所述驱动电机同时工作,或者,控制一个所述驱动电机工作。
10.一种电动滑板车,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的双电机控制电路。
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