[实用新型]一种后梁防撞式救护车车尾

说明书

本实用新型涉及防撞设备的技术领域，特别是涉及一种后梁防撞式救护车车尾，其通过设置，便于拆卸防撞装置，同时提高防撞效果，加强安全性；包括固定板、多组固定卡套、多组连接柱、多组锁紧螺栓、多组螺母、轴承、多组转动套、第一缓冲板、多组缓冲杆、多组缓冲弹簧、多组减震弹簧和第二缓冲板，多组固定卡套分别通过多组连接柱固定安装在固定板左端，多组锁紧螺栓分别通过多组螺母螺装在固定卡套左端，固定板右端设有多组凹槽，多组轴承分别安装在多组凹槽内，多组转动套分别通过多组轴承转动安装在固定板右端，多组缓冲杆左端分别螺装在多组转动套内，多组缓冲弹簧分别套设在多组缓冲杆右端，多组缓冲杆右端均固定安装在第一缓冲板左端。

技术领域

本实用新型涉及防撞设备的技术领域，特别是涉及一种后梁防撞式救护车车尾。

背景技术

众所周知，救护车，是指救助病人的车辆。现代救护车的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间去往医院的途中对患者进行救护处理。因此救护车在行驶过程中的安全性，也成为十分重要的事项。为了避免救护车在行驶途中被撞击，救护车的车尾安装有防撞装置。现有的防撞装置不便拆卸，防撞效果较差，导致安全性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过设置，便于拆卸防撞装置，同时提高防撞效果，加强安全性的后梁防撞式救护车车尾。

本实用新型的一种后梁防撞式救护车车尾，包括固定板、多组固定卡套、多组连接柱、多组锁紧螺栓、多组螺母、轴承、多组转动套、第一缓冲板、多组缓冲杆、多组缓冲弹簧、多组减震弹簧和第二缓冲板，多组固定卡套分别通过多组连接柱固定安装在固定板左端，多组锁紧螺栓分别通过多组螺母螺装在固定卡套左端，固定板右端设有多组凹槽，多组轴承分别安装在多组凹槽内，多组转动套分别通过多组轴承转动安装在固定板右端，多组缓冲杆左端分别螺装在多组转动套内，多组缓冲弹簧分别套设在多组缓冲杆右端，多组缓冲杆右端均固定安装在第一缓冲板左端，多组减震弹簧的两端分别设有连接块，多组连接块分别固定安装在第一缓冲板右端和第二缓冲板左端。

本实用新型的一种后梁防撞式救护车车尾，还包括两组反光板和四组固定螺栓，两组反光板通过四组固定螺栓固定安装在第二缓冲板右端。

本实用新型的一种后梁防撞式救护车车尾，还包括多组加强筋，多组加强筋分别安装在固定卡套和固定板之间。

本实用新型的一种后梁防撞式救护车车尾，还包括多组防滑套，多组防滑套分别固定安装在多组固定卡套内。

本实用新型的一种后梁防撞式救护车车尾，还包括多组弹簧垫片，多组弹簧垫片分别固定安装在螺母和固定卡套的连接处。

本实用新型的一种后梁防撞式救护车车尾，固定板和转动套采用不锈钢材质。

本实用新型的一种后梁防撞式救护车车尾，第一缓冲板和第二缓冲板均采用合金钢材质。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先松动螺母，将锁紧螺栓抽出，然后打开固定卡套，将固定卡套卡在救护车车尾的后梁上，之后旋紧锁紧螺栓和螺母，固定安装在后梁上即可，当救护车车尾被撞击时，带动连接块收缩，减缓部分震动，同时带动缓冲弹簧和缓冲杆收缩，再次减缓震动，提高稳定性，加强救护车的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的前视结构示意图；

图3是固定板和轴承等连接的剖面结构示意图；

图4是第二缓冲板和反光板等连接的右视结构示意图；

附图中标记：1、固定板；2、固定卡套；3、连接柱；4、锁紧螺栓；5、螺母；6、轴承；7、转动套；8、第一缓冲板；9、缓冲杆；10、缓冲弹簧；11、减震弹簧；12、连接块；13、第二缓冲板；14、反光板；15、固定螺栓；16、加强筋；17、防滑套；18、弹簧垫片。