[实用新型]一种主辅变流器不下车检测装置

说明书

本实用新型公开了一种主辅变流器不下车检测装置，涉及电力机车技术领域，包括悬挂结构，悬挂结构包括箱体，箱体的外壁两侧的顶部均焊接有安装板，箱体的内腔底部一侧螺丝连接有第一电缸，箱体远离第一电缸的内腔底部一侧螺丝连接有第二电缸；减震防护结构包括凵形板，第一连接板的上表面与第一电缸的活塞杆相焊接，第二连接板的上表面与第二电缸的活塞杆相焊接，凵形板内安装有机车变流器检测仪。通过悬挂结构和减震防护结构的相互配合，能够使机车变流器检测仪进行上升或者下降，节约电力机车驾驶室的空间，同时有效的避免了电力机车在运行过程中，因车辆的震动，而导致机车变流器检测仪内部元器件的损伤。

技术领域

本实用新型涉及电力机车技术领域，具体为一种主辅变流器不下车检测装置。

背景技术

牵引变流器是电力机车以及安装电传动装置的其他机车上设置在牵引主电路中的变流器。分为主牵引变流器和辅牵引变流器，牵引变流器的功能是整流与逆变，并对各种牵引电动机起控制和调节作用，从而控制机车的运行。

牵引变流器需要检测装置实时监测，这就需要使用到机车变流器检测仪，然而机车变流器检测仪安装在电力机车驾驶室内时，不仅占用有限的驾驶室空间，还影响驾驶员的操作，同时，电力机车在运行中，发生的震动，极有可能使机车变流器检测仪的内部元器件因震动而发生损伤。为此，提出一种主辅变流器不下车检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种主辅变流器不下车检测装置，以解决上述背景技术中提出的机车变流器检测仪安装在电力机车驾驶室内时，不仅占用有限的驾驶室空间，还影响驾驶员的操作，同时，电力机车在运行中，发生的震动，极有可能使机车变流器检测仪的内部元器件因震动而发生损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种主辅变流器不下车检测装置，包括：

悬挂结构，所述悬挂结构包括箱体，所述箱体的外壁两侧的顶部均焊接有安装板，所述安装板的下表面贯穿有螺钉，所述箱体的内腔底部一侧螺丝连接有第一电缸，所述第一电缸的活塞杆贯穿于箱体的底部一侧，所述箱体远离第一电缸的内腔底部一侧螺丝连接有第二电缸，所述第二电缸的活塞杆贯穿于箱体远离第一电缸的一侧底部；

减震防护结构，所述减震防护结构包括凵形板，所述凵形板的两侧外壁的顶部分别焊接有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的上表面与第一电缸的活塞杆相焊接，所述第二连接板的上表面与第二电缸的活塞杆相焊接，所述凵形板内安装有机车变流器检测仪，所述机车变流器检测仪的底部安装有横板，所述横板与凵形板的内壁滑动连接；

其中，所述凵形板的内腔底部两侧分别开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，所述第一滑槽内安装有第一弹簧，所述第二滑槽内安装有第二弹簧，所述横板的底部两侧分别开设有第三滑槽和第四滑槽，所述第三滑槽内滑动连接有第三滑块，所述第四滑槽内滑动连接有第四滑块，所述第三滑槽内安装有第三弹簧，所述第四滑槽内安装有第四弹簧，所述第一滑块和第二滑块的顶部分别铰接有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的一端端部均连接有连接块，所述连接块的底部两侧分别与第一连杆和第二连杆的一端端部相铰接，所述第三滑块和第四滑块的底部分别铰接有第三连杆和第四连杆，所述第三连杆和第四连杆的一端端部分别与连接块的顶部相铰接。