[实用新型]线圈护套及具有其的发动机

说明书

本实用新型涉及一种线圈护套及具有其的发动机，包括护套本体、盖板和防护罩，盖板上开设有安装孔，安装孔的内边缘朝向防护罩方向延伸并形成环形的挡板部，防护罩设有朝向盖板设置的环形的围板部，围板部罩设于挡板部的外周面并与挡板部形成排气通道，护套本体插入安装孔内，防护罩为护套本体的一部分或与护套本体的端面相抵接，围板部与盖板相抵接并形成有第一缺口，挡板部与防护罩相抵接并形成有第二缺口，排气通道通过第一缺口与线圈护套的外部相连通，排气通道通过第二缺口与线圈护套的内部相连通。本实用新型具有解决避免出现水、杂质等进入点火线圈衬套，导致衬套和火花塞锈蚀的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机的技术领域，尤其是涉及一种线圈护套及具有其的发动机。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

现有的点火线圈护套顶部上设计有排气孔，发动机运行时，由于火花塞密封垫片不能完全封闭气缸内高压气体，会导致高压气体串入点火线圈衬套内，从而导致高压线总成与外界的密封损坏。密封损坏后，在发动机冲洗或淋雨时，以及发动机停机冷却机体内部变负压时，水、杂质等会由排气孔流入点火线圈衬套内，导致衬套和火花塞的锈蚀，及火花塞损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决如何避免水、杂质等进入点火线圈衬套，导致衬套和火花塞锈蚀的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出了一种线圈护套结构，包括护套本体、盖板和防护罩，所述盖板上开设有安装孔，所述安装孔的内边缘朝向所述防护罩方向延伸并形成环形的挡板部，所述防护罩设有朝向所述盖板设置的环形的围板部，所述围板部罩设于所述挡板部的外周面并与所述挡板部形成排气通道，所述护套本体插入所述安装孔内，所述防护罩为所述护套本体的一部分或与所述护套本体的端面相抵接，所述围板部与所述盖板相抵接并形成有第一缺口，所述挡板部与所述防护罩相抵接并形成有第二缺口，所述排气通道通过所述第一缺口与所述线圈护套的外部相连通，所述排气通道通过所述第二缺口与所述线圈护套的内部相连通。

根据本实用新型的线圈护套结构，通过护套本体、盖板和防护罩的设置，取消顶部排气孔，避免顶部进水的风险，防水效果更好。

发动机运转时，从火花塞垫片泄露的气体从护套本体的内部通过第二缺口排至护套本体的外部，再从护套本体的外部通过第一缺口排顺利将气体排放至大气中。清洗发动机时，防护罩和盖板所形成的倒U型排气路径，能够避免水进入排气通路内，防水效果更好，解决了避免水、杂质等进入点火线圈衬套，导致衬套和火花塞的锈蚀。

另外，根据本实用新型的一种线圈护套结构，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述围板部的内侧壁设有环形设置的至少两个密封凸起，至少两个所述密封凸起沿所述围板部的轴向方向间隔设置，至少两个所述密封凸起分别与所述挡板部相贴合，任一个所述密封凸起上设有用于连通所述排气通道的第三缺口。

在本实用新型的一些实施例中，所述挡板部的外侧壁设有环形设置的至少两个密封凸起，至少两个所述密封凸起沿所述挡板部的轴向方向间隔设置，至少两个所述密封凸起分别与所述围板部相贴合，任一个所述密封凸起上设有用于连通所述排气通道的第三缺口。

在本实用新型的一些实施例中，至少两个所述密封凸起上的所述第三缺口等间隔环形设置。

在本实用新型的一些实施例中，至少两个所述密封凸起均有弧形的贴合面。

在本实用新型的一些实施例中，至少两个所述密封凸起的数量为两个，且两个所述密封凸起上的所述第三缺口间隔180°环形设置。

在本实用新型的一些实施例中，所述盖板上设有多个固定孔，所述固定孔通过穿插螺栓与所述线圈护套所在的缸盖相连接。