[实用新型]一种全自动高效新型取件机构有效
| 申请号: | 202120092736.1 | 申请日: | 2021-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN214651852U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 王淦华 | 申请(专利权)人: | 苏州卡尔博德精密机械有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/90 | 分类号: | B65G47/90 |
| 代理公司: | 苏州欣达共创专利代理事务所(普通合伙) 32405 | 代理人: | 杨寒来 |
| 地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 全自动 高效 新型 机构 | ||
本实用新型公开了一种全自动高效新型取件机构,包括两个对称设置的取件机构调节座,两个所述取件机构调节座上表面位置开设有若干均匀分布的贯穿螺纹孔,所述取件机构调节座表面位置固定连接有取件机构固定板,所述取件机构固定板远离取件机构调节座一侧中部位置固定连接有升降气缸,所述取件机构固定板靠近升降气缸一侧且位于升降气缸两侧位置固定连接有两个对称设置的机架,两个所述机架下方位置设置有两个对称设置的滑轨固定板,两个所述滑轨固定板之间固定连接有双杆气缸固定板,两个所述机架上表面中心位置贯穿滑动连接有导向轴,两个所述导向轴顶部位置均固定连接导向轴挡块。本实用新型结构替代了简单重复的人力劳动,节约人工取件的时间。
技术领域
本实用新型涉及取件工装技术领域,尤其涉及一种全自动高效新型取件机构。
背景技术
随着社会的不断发展和进步,汽车的使用越来越广泛,而汽车内饰件作为其重要的组成部分,是不可缺少的关键一环;在当下生活水平不断提高的前提下,汽车用户对汽车内饰的追求,也不断变化;从原来的安全性、舒适性,越来越向个性化、定制化发展;在这个演变过程中汽车内饰件的,外观简介大方,用材考究,做工精细,力求完美,来达到工艺目的;
现有技术的缺点/不足:
现有技术需要人工取件;1、造成大量的人力资源的浪费,2、生产时间节拍较长,这种人工取件明显的缺点是:无法取消简单重复的工作;生产节拍拉长,不能满足客户对生产节拍的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种全自动高效新型取件机构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种全自动高效新型取件机构,包括两个对称设置的取件机构调节座,两个所述取件机构调节座上表面位置开设有若干均匀分布的贯穿螺纹孔,所述取件机构调节座表面位置固定连接有取件机构固定板,所述取件机构固定板远离取件机构调节座一侧中部位置固定连接有升降气缸,所述取件机构固定板靠近升降气缸一侧且位于升降气缸两侧位置固定连接有两个对称设置的机架,两个所述机架下方位置设置有两个对称设置的滑轨固定板,两个所述滑轨固定板之间固定连接有双杆气缸固定板,两个所述机架上表面中心位置贯穿滑动连接有导向轴,两个所述导向轴顶部位置均固定连接有导向轴挡块,所述双杆气缸固定板位置设置有夹持装置。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述夹持装置包括双杆气缸,所述双杆气缸伸缩端固定连接有连接板,两个所述滑轨固定板内侧固定连接有导轨固定板,所述导轨固定板内侧固定连接有导轨,所述导轨位置滑动连接有滑块。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述滑块与对应位置的连接板固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述升降气缸伸缩端固定连接有浮动接头,所述浮动接头远离升降气缸一端与双杆气缸固定板固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述连接板下表面位置固定连接有夹紧气缸固定板,所述夹紧气缸固定板下表面位置固定连接有夹紧气缸,所述夹紧气缸位置设置有夹爪。
作为上述技术方案的进一步描述:
两个所述导向轴远离导向轴挡块一端与双杆气缸固定板固定连接。
本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型通过设置升降气缸和夹紧气缸,通过启动升降气缸,可以使得双杆气缸固定板,使得双杆气缸实现上下移动,同时连接板和夹紧气缸实现上下移动,将夹爪移动到目标位置,通过夹爪可以实现产品被夹起,该结构替代了简单重复的人力劳动,节约人工取件的时间。
附图说明
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