[实用新型]一种消声器

说明书

本实用新型公开了一种消声器，包括壳体、内筒和进气管。壳体具有相对的出口端和封闭端，出口端设置有出气口。内筒设置于壳体的内部并与壳体的内壁间隔开，内筒包括膨胀腔。进气管连通至膨胀腔。其中，内筒的侧壁和壳体的侧壁之间的空间构造为回流气道，回流气道连通至膨胀腔和壳体的出口端与内筒的靠近出口端的端部之间的空间。根据本实用新型的消声器，具有结构紧凑、重量轻、维护简单、消声频带宽、消声性能优异、冷却效果好且稳定性高等优点，具有良好的经济效益。

技术领域

本实用新型涉及减振降噪技术领域，具体而言涉及一种消声器。

背景技术

消声器按照其结构原理主要分为三大类，即抗性消声器，阻性消声器和复合式消声器。其中抗性消声器对中低频噪声消声效果好，但其消声频带较窄，且对高频噪声消声效果差。阻性消声器则与之相反。复合式消声器则是将抗性和阻性结构组合在一起获得从低频到高频的宽频带消声效果。然而，消声器设计不仅要满足气体动力学性能和声学性能这两个主要性能指标的要求，还要考虑其结构、材料、使用环境和安装空间等方面的要求。

目前，船用内燃机除了需要降低排气噪声之外，还需要降低排气温度。这就需要将冷却能力复合到排气消声器中。然而由于消声器的气体动力学性能、声学性能和结构尺寸既相互联系，又相互矛盾制约。排气冷却消声器与排气消声器相比，又增加了冷却能力，进一步加剧了这种矛盾。

因此，目前常见的排气冷却消声器，往往无法平衡上述矛盾，存在尺寸大、重量大、消声性能差、消声频带窄以及压降大等诸多缺点。

因此，需要一种消声器，以至少部分地解决以上问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本实用新型提供了一种消声器，包括：

壳体，所述壳体具有相对的出口端和封闭端，所述出口端设置有出气口；

内筒，所述内筒设置于所述壳体的内部并与所述壳体的内壁间隔开，所述内筒包括膨胀腔；

进气管，所述进气管连通至所述膨胀腔；

其中，所述内筒的侧壁和所述壳体的侧壁之间的空间构造为回流气道，所述回流气道连通至所述膨胀腔和所述壳体的所述出口端与所述内筒的靠近所述出口端的端部之间的空间。

进一步地，所述内筒包括彼此连通的第一膨胀腔和第二膨胀腔，其中所述第一膨胀腔比所述第二膨胀腔更靠近所述出气口，所述进气管连通至所述第一膨胀腔。

进一步地，所述内筒内设置有隔板，所述隔板设置有第一开口，所述隔板将所述内筒分隔为所述第一膨胀腔和所述第二膨胀腔。

进一步地，所述内筒内还设置有对冲筒，所述对冲筒的一端连接至所述隔板，且所述对冲筒与所述内筒间隔开，以形成内气道，所述内气道与至少两个所述进气管连通，所述对冲筒的侧壁具有多个对冲孔，以使得进入所述第一膨胀腔的气体能够对冲。

进一步地，所述多个对冲孔沿所述对冲筒的轴向和周向均匀布置。

进一步地，所述内筒包括过渡气道，所述过渡气道位于所述进气管与所述内气道之间，且所述过渡气道相对于所述进气管和所述内气道均倾斜设置。

进一步地，所述过渡气道构造为锥形，所述过渡气道的锥顶朝向所述出口端；

所述进气管沿所述壳体的径向设置，至少两个所述进气管连接至所述过渡气道的锥顶，且至少两个所述进气管与所述过渡气道的连接处交叉形成锥形。