[实用新型]一种可绳牵收回的随车交通三角警示牌

说明书

本实用新型提出一种可绳牵收回的随车交通三角警示牌，包括：第一车架、第二车架、警示板装置、刹车装置、绞绳联动装置和绞绳；第二车架的上表面的中部固定于第一车架左半部的下表面；第二车架的两端的下表面安装有滚轮；第一车架的右端的下表面安装有万向轮；警示板装置固定安装于第一车架上表面的中部；刹车装置和绞绳联动装置先后固定安装于第一车架右半部的上表面；绞绳从绞绳联动装置中穿过并与刹车装置顶部的刹车插销连接。通过将三角警示牌安装于小车车架上，驾驶人员可拉动随车三角警示牌的绞绳，绞绳将刹车装置松开，并带动随车三角警示牌移动，最终将随车三角警示牌牵引至驾驶人员处，避免驾驶人员步行回收三角警示牌时可能遭遇的危险。

技术领域

本实用新型涉及到交通警示设备领域，特别涉及到一种可绳牵收回的随车交通三角警示牌。

背景技术

交通法规规定每一辆机动车都必须配备三角形警示牌，在公路上车辆发生事故或故障后，驾驶员需要到车后50米至150米放置三角警示牌，在事故处理完毕或者故障排除后，需要取回三角警示牌，在放置和取回三角警示牌的过程中，驾驶员都会面临着较大的危险，特别是高速路上，三角警示牌距离车辆150米以上，人步行到车后取回三角警示牌至少要6分钟，这6分钟对人员有着非常大的安全隐患。因此，需要一种能够降低驾驶人员回收三角警示牌的风险的新式三角警示牌。

实用新型内容

为解决上述现有技术的缺点，本实用新型提出一种可绳牵收回的随车交通三角警示牌。

本实用新型提出的技术方案是：一种可绳牵收回的随车交通三角警示牌，包括：第一车架、第二车架、警示板装置、刹车装置、绞绳联动装置和绞绳；第一车架和第二车架均为长方形金属板，第二车架垂直于第一车架，第二车架的上表面的中部固定于第一车架左半部的下表面；第二车架的两端的下表面安装有滚轮；第一车架的右端的下表面安装有万向轮；警示板装置固定安装于第一车架上表面的中部；刹车装置和绞绳联动装置先后固定安装于第一车架右半部的上表面；绞绳从绞绳联动装置中穿过并与刹车装置顶部安装的刹车插销固定连接。

本实用新型的一种可绳牵收回的随车交通三角警示牌，将三角警示牌安装于带有车轮的小车车架上，在车辆发生事故或故障时，驾驶人员可以将该随车三角警示牌放置于车辆后方一定距离处，并将该随车三角警示牌的刹车装置放下以将其固定，在需要收回随车三角警示牌时，驾驶人员可直接拉动随车三角警示牌的绞绳，绞绳将刹车装置松开，并带动随车三角警示牌移动，最终将随车三角警示牌牵引至驾驶人员处，避免了驾驶人员步行回收三角警示牌时可能遭遇的危险。具体地，本实用新型的一种可绳牵收回的随车交通三角警示牌，包括：第一车架、第二车架、警示板装置、刹车装置、绞绳联动装置和绞绳。其中，第一车架和第二车架均为长方形金属板，第二车架垂直于第一车架，第二车架的上表面的中部通过转轴固定于第一车架左半部的下表面，第一车架和第二车架均在相互连接的部分开设有限位孔，其中，第一车架开设有一个限位孔，第二车架开设有两个限位孔，一个用于在随车三角警示牌工作状态时固定第二车架，另一个用于在随车三角警示牌收纳状态下时固定第二车架。限位孔内安装有插销，用于将第一车架和第二车架相互固定。第二车架的两端的下表面安装有滚轮，滚轮为不可转向的直行滚轮。第一车架的右端的下表面安装有万向轮。警示板装置固定安装于第一车架上表面的中部，用于警示后方车辆。刹车装置和绞绳联动装置先后固定安装于第一车架右半部的上表面；绞绳从绞绳联动装置中穿过并与刹车装置顶部安装的刹车插销固定连接。在放置随车三角警示牌时，驾驶人员将随车三角警示牌的第二车架调整至与第一车架垂直，并用插销固定；随后将启动刹车装置，刹车装置着地并将随车三角警示牌的右半部抬升，万向轮脱离地面，使得随车三角警示牌能够稳定放置于地面，避免因其他车辆经过的气流导致随车三角警示牌移动。在需要回收随车三角警示牌时，驾驶人员通过拉动绞绳，绞绳带动刹车插销脱离，松开刹车装置，随后绞绳与刹车插销一同被绞绳联动装置卡住，此时驾驶人员继续拉动绞绳，并最终将随车三角警示牌牵引至驾驶人员附近，此时驾驶人员可以对随车三角警示牌进行收纳，将第二车架调整至与第一车架平行并固定，以及将部分警示板装置进行拆除，以节省空间。

本实用新型的有益技术效果是：