[实用新型]一种汽车防撞梁结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞梁结构，包括防撞横梁和安装板，所述防撞横梁后侧的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的后侧固定连接有缓冲柱，所述安装板的前侧固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱内腔的后侧固定连接有缓冲板，所述缓冲箱的内腔且位于缓冲板的后侧固定连接有缓冲橡胶，所述缓冲箱的两侧均固定连接有限位箱，连接板的后侧且位于缓冲柱的两侧均固定连接有限位柱，限位箱内腔的后侧固定连接有缓冲弹簧。本实用新型通过防撞横梁、安装板、连接板、缓冲柱、缓冲箱、缓冲板、缓冲橡胶、限位箱、限位柱、缓冲弹簧、固定板和连接柱的配合使用，能够在发生较大的碰撞时，有效的吸收碰撞产生的能量，保护内部乘员的安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车防撞梁结构。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒、连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，但是现有的防撞梁抗冲击性能较差，不能在发生较大的碰撞时吸收冲击力，保护内部乘员的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车防撞梁结构，具备抗冲击性好的优点，解决了现有的防撞梁抗冲击性能较差，不能在发生较大的碰撞时吸收冲击力，保护内部乘员的安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防撞梁结构，包括防撞横梁和安装板，所述防撞横梁后侧的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的后侧固定连接有缓冲柱，所述安装板的前侧固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱内腔的后侧固定连接有缓冲板，所述缓冲箱的内腔且位于缓冲板的后侧固定连接有缓冲橡胶，所述缓冲箱的两侧均固定连接有限位箱，所述连接板的后侧且位于缓冲柱的两侧均固定连接有限位柱，所述限位箱内腔的后侧固定连接有缓冲弹簧，所述限位柱的后端延伸至限位箱的内腔并与缓冲弹簧接触，所述安装板的数量为两个，两个安装板之间固定连接有固定板，所述防撞横梁的后侧且位于两个连接板之间固定连接有连接柱，所述连接柱远离防撞横梁的一端与固定板固定连接。

优选的，所述安装板表面的四角均开设有安装通孔，所述安装通孔的内腔设置有螺栓。

优选的，所述限位箱的两侧均开设有限位槽，所述限位柱的两侧均固定连接有限位滑块，所述限位滑块远离限位柱的一侧延伸至限位槽的内腔并与限位槽活动连接。

优选的，所述防撞横梁的正面固定连接有缓冲垫，所述防撞横梁的内腔固定连接有加强筋。

优选的，所述缓冲柱远离连接板的一端延伸至缓冲箱的内腔，所述缓冲板的形状为弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过防撞横梁、安装板、连接板、缓冲柱、缓冲箱、缓冲板、缓冲橡胶、限位箱、限位柱、缓冲弹簧、固定板和连接柱的配合使用，能够在发生较大的碰撞时，有效的吸收碰撞产生的能量，保护内部乘员的安全，解决了现有的防撞梁抗冲击性能较差，不能在发生较大的碰撞时吸收冲击力，保护内部乘员的安全的问题。

2、本实用新型通过设置安装通孔，能够将防撞横梁更好的安装固定在汽车上，通过设置限位槽和限位滑块，能够对缓冲柱进行限位，防止缓冲柱脱离缓冲箱，通过设置缓冲垫，能够吸收较小碰撞时碰撞产生的能量，通过设置弧形缓冲板，能够更好的吸收碰撞产生的能量。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视示意图；

图2为本实用新型结构正视示意图；

图3为本实用新型缓冲箱的剖视示意图；

图4为本实用新型限位箱的剖视示意图。