[实用新型]一种汽车内外支架有效
申请号: | 202120080111.3 | 申请日: | 2021-01-13 |
公开(公告)号: | CN214420209U | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 胡孝程 | 申请(专利权)人: | 恩诚晶艺(杭州)模具制造有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311200 浙江省杭州市萧山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 内外 支架 | ||
1.一种汽车内外支架,包括支架(1)、主动齿轮组件(2)、从动齿轮组件(3)、定位块(4);
其特征在于:
所述支架(1)沿中心轴上端设置有主动齿轮组件(2),所述支架(1)与主动齿轮组件(2)固定连接,所述主动齿轮组件(2)沿中心轴外侧设置有从动齿轮组件(3),所述主动齿轮组件(2)与从动齿轮组件(3)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内外支架,其特征在于:所述支架(1)包括上端板(10)、下端板(11)与中间端板(12),所述中间端板(12)上表面设置有定位块(4),所述定位块(4)与中间端板(12)焊接固定,所述中间端板(12)外表面一侧设置有上端板(10),所述上端板(10)与中间端板(12)焊接固定,所述上端板(10)内部贯穿设置有上端板螺栓(100),所述上端板(10)通过上端板螺栓(100)与汽车车架一侧固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内外支架,其特征在于:所述中间端板(12)外表面另一侧设置有下端板(11),所述下端板(11)与中间端板(12)焊接固定,所述下端板(11)内部贯穿设置有下端板螺栓(110),所述下端板(11)通过下端板螺栓(110)与汽车车架另一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内外支架,其特征在于:所述主动齿轮组件(2)包括导轴杆(20)、主动齿轮(21)、套筒(22)与滚动轴承(23),所述主动齿轮(21)沿中心轴内部贯穿设置套筒(22),所述套筒(22)外径与主动齿轮(21)内径焊接固定,所述主动齿轮(21)沿中心轴内部四周贯穿设置有锁紧螺栓(210)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车内外支架,其特征在于:所述主动齿轮(21)通过锁紧螺栓(210)与中间端板(12)固定连接,所述套筒(22)沿中心轴内部贯穿设置有滚动轴承(23),所述滚动轴承(23)与套筒(22)转动连接,所述滚动轴承(23)沿中心轴内部贯穿设置有导轴杆(20),导轴杆(20)与滚动轴承(23)为间隙配合,所述导轴杆(20)外表面设置有外螺纹(200),所述导轴杆(20)通过外螺纹(200)与中间端板(12)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内外支架,其特征在于:所述从动齿轮组件(3)包括从动齿轮(30)、螺杆(31)与联轴器(32),所述从动齿轮(30)内部贯穿设置有螺杆(31),所述螺杆(31)外径与从动齿轮(30)内径为间隙配合,所述螺杆(31)外表面设置有键槽(310),所述键槽(310)上端设置有平键(311),所述键槽(310)与平键(311)啮合连接,所述从动齿轮(30)外侧表面设置有联轴器(32),所述联轴器(32)内部贯穿设置有固定螺栓(320),所述联轴器(32)通过固定螺栓(320)固定连接,所述从动齿轮组件(3)数量为三组。
7.根据权利要求6所述的一种汽车内外支架,其特征在于:所述联轴器(32)内部贯穿设置有凸型槽(321),所述联轴器(32)通过凸型槽(321)与平键(311)啮合连接。
8.根据权利要求6所述的一种汽车内外支架,其特征在于:所述螺杆(31)的一侧设置有细牙螺纹(312),所述螺杆(31)通过细牙螺纹(312)与发动机固定连接,所述螺杆(31)内部贯穿设置有定位螺栓(313),所述螺杆(31)通过定位定位螺栓(313)与定位块(4)固定连接。
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